青岛未来5年发展邮轮经济 将花10亿建母港(图)

    根据规划，山东将突出发展海上游艇、邮轮旅游和海岛旅游。青岛要率先成为邮轮的停靠港，并逐步打造邮轮的母港，使邮轮旅游成为我省高端旅游的亮点。1月6日，记者采访了解到，山东省和青岛市目前已经确定投资10亿元人民币，在青岛港建设中国北方最大的国际邮轮码头 ，进而发展成邮轮母港。目前，青岛港邮轮母港的建设已经启动，开设了发往韩国和日本的邮轮班线。

    探访：北方最大邮轮母港已开建

    1月6日上午，青岛港六号码头和七号码头正在进行繁忙作业，中国北方最大的国际邮轮码头就将在这里建设。在七号码头，青岛港工作人员指着一个绿色的网格状屏障告诉记者 ，这块屏障叫防风抑尘墙，是国家专利技术产品。为了建设这道墙，青岛港投入了600多万元。目前，对青岛港客运站的改造也已经启动了，青岛港将拿出七号码头和六号码头专门接驳邮轮，这两个码头的航道疏浚以及配套设施建设都已经启动。

    “目前，青岛港已经开设了发往韩国和日本的邮轮航线，并已经形成了班轮。”青岛港相关负责人介绍说，日韩航线起价3000多元，游客在岛城的几大出境旅行社均可报名。游客需要注意，由于签证等关系，邮轮产品的预订周期较长，短程产品通常要提前一个半月至两个月，远程航线则需提前三个月左右预订。

    投入：建邮轮母港要花10亿元

    联合国世界旅游组织旅游专家委员会委员徐汎接受记者采访时曾表示，邮轮业素有“水道上的黄金产业”之称，它以高端客流来拉动物流、资金流和信息流，推动区域整体进步，对港口、尤其是母港所在区域拉动作用巨大。根据相关权威统计，邮轮经济可以以超过1：10的高比例带动多产业发展，而邮轮母港的经济收益更是停靠港的10～14倍。

    据徐汎介绍，邮轮母港建设需有两个条件：第一个条件是航线，青岛地理位置优越，航线方面无论是直通日韩还是承担中转都很便利；第二个条件是足够的客源，青岛的经济实力、人口数量以及国际影响力，都使其拥有丰富的客源。

    在投资方面，来自青岛港的消息证实，在青岛港建设的邮轮母港预计总投资将达到10亿元人民币，主要用于码头建设，客运站、航道、周边配套整治等项目。

    规划：停靠港还要再建两三处

    据市旅游局相关负责人介绍，根据有关规划，山东将突出发展海上游艇 、邮轮旅游和海岛旅游。而在新的《 青岛市旅游总体规划》中，邮轮经济被作为未来5年重点发展的旅游集群产业之一。

    目前，市旅游局等有关部门负责编制的《青岛市邮轮经济发展总体规划》初稿已经完成，正在等待市政府审批。

    记者了解到，除了青岛港将要打造国际邮轮母港外，未来一段时间，青岛还将建设两三处邮轮停靠港。根据规划，奥帆中心内将建设专用邮轮码头，码头长300米，宽 50米，将建设底层面积约1万平方米的候船大厅 ，可同时停泊2艘至3艘豪华邮轮。在四方欢乐滨海城的规划中，也提到了将建设国际邮轮停靠码头。而小港湾改造的项目中，也有打造国际邮轮停靠码头的内容。也就是说，青岛未来有可能形成一个母港区、两三个停靠码头的相互补充、错位发展的邮轮港口格局。