爱上超车的感觉 试驾宝马320i

    今年青岛的冬季，有点姗姗来迟，已是11月中旬，但依然多是秋高气爽的好天气。蓝天、白云、满眼跳跃的秋色，让你止不住飞驰的欲望，而一辆宝马，无疑带你进入一个完美世界。

　　一直对宝马有着无上的好感，拥有一辆宝马始终是我心中的梦想，哪怕是宝马1系。“梦想成真”真是个好词，笔者竟然得到了试驾宝马320i的机会，开着浅蓝色的宝马良驹穿梭在都市的霓虹灯下，往来的人群、流水的车龙，掩盖不住那份繁华都市里轻松驾驭的自信。　

　　外观：酷似5系列

    宝马320i外形进行了明显的改动，车身更加丰满，远看酷似5系列。新3系的车身长宽高都有所增加，稳定性和安全性也得到强化。最为重要的是，宝马公司首次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%，但是在性能、燃油经济性上却有所提高，全系列车型达到欧洲四号排放标准。

    动力：你会爱上超车

    320i外观造型比较耐看，不过相较于车头的犀利造型，边角圆润不少的尾灯，反倒有点过于温和的味道。当试探着压下一些油门时，L4引擎在低扭上的不足还是有所显现，初段的提速并不出众，如果想在灯位抢跑，那就必须舍得深踩油门。转速和车速都拉高了之后，你才会感受到“驾驶乐趣”四个字真正的意义，每一次超车都变成有趣的游戏。

　　入弯前猛的刹车，制动很快，打多少方向，车身就跟着动多少，50：50的车身前后配重和后驱车的特质，使得弯中侧倾抑制的很好，DSC没有介入的机会，坐在车内心态平和，于是再一脚大油，6速自动变速箱主动降挡补油出弯，没有丝毫拖泥带水之嫌，虽然没有日系车攻弯时的轻快，但BMW传统的这种精准感是任何别的轿车都很难给的。

    操控：理所当然的肯定

    大家都说320i不够力，有点出乎意料之外，320i在平面路段的动力反应，并不会让人皱起眉头，以踏实平顺的加速节奏，让人觉得这4缸机器已能应对多数用车情况，很真实，也很够用，穿梭在滨海大道，轻松游弋在车流之中，得到的是众人理所当然肯定的目光。

    另外，值得一提，320i在过弯动作时，那种灵敏与轻盈兼具的车头转向性，确实令人印象深刻，即使是提高车速，也不会觉得车头的重心转移，会造成过弯动态的负担，由这点来看，宝马3系列采取的前中置发动机与纵向置放设计、轻量化的铝合金前轴与前悬双接头弹簧柱等细部设计，确实在实际的弯道操控上发挥作用。如果是性喜热血的人，不可否认地，320i平稳的动力表现，还是少了点冲刺的辣味。

    总结

    笔者试驾的宝马320i只配备直列4缸的2.0L引擎，156匹马力想要发挥E90这副车架的全部功力可以说是远远不够，但作为最被广大消费者热衷的入门级选择，这样的试驾又往往更具意义。开车上路，低速时转动方向盘，典型BMW风格，略微有些沉重的转向可能会让娇小的女性感觉辛苦，但它清晰传递出的路面信息又让你觉得一切都值得。