私家车数量10年翻几倍 小公共遭遇行路难(图)

   十年前，为方便市民，岛城开辟了多条走街串巷的小公共，当时全市机动车保有量仅十几万辆；十年后的今天，全市机动车保有量已上百万辆，它们行走停放在岛城各个街巷，使原本走街串巷的小公共越来越难行驶，正常40分钟的车程，现在平均都要花一个多小时。不少市民呼吁，应调整小公共线路，以提高公交利用率。

    5米宽马路对开两公交

    “真叫它累着了，每天不论早晚高峰都堵。 ”昨天下午4时，记者到莱芜一路时，刚走到江苏路苏州路路口就看见莱芜一路发生严重拥堵，被堵车辆一直排到了路口。家住吴县一路的王先生告诉记者，莱芜一路只有5米左右宽，却双向对开着1路和221路两条公交线。虽然该路全路段禁停，但每天总有无视规定的私家车主，将车停放在马路旁边，造成过往车辆经常发生拥堵。王先生表示，莱芜一路拥堵问题他们曾向有关部门反映多次，但私家车主和交警打游击，因此收效不大。“私家车主总要有地方停车，最根本办法就是严格执行单行规定，让221路拐走其他线路。 ”

    公交车被堵近半小时

    和221路一样，225路公交也是当年开通的小公共线路之一。前天下午3时，记者从彰化路坐上一辆225路公交车体验发现，车辆在东海东路行驶时还算顺畅，可刚一拐上台湾路，公交车就被堵在原地无法动弹了。“每天都这样，只要一遇上对开车辆就会被堵死。”驾驶员告诉记者，台湾路两侧每天都停有私家车，空出的车道仅够公交车行驶。因此每次驶上该路段时，他们都在心里期盼不要碰到对开的私家车，否则就会被堵住。不只如此，随后的珠海路、澄海一路、汕头路等路段，都会碰到堵车情况。家住澄海一路的顾先生表示，珠海路附近车多路窄，公交车完全不用在里面周旋。“直接走东海路更快，大家出行也基本没什么影响。 ”

    小公交行车越来越难

    公交集团有关负责人告诉记者，包括221在内的5条公交线路，都是1999年为方便市民而开通的走街串巷小线路，线路从220至225路。 “当时私家车少，大家出行还不是很方便。 ”据统计，截至今年4月全市机动车总量是147.6万辆，汽车保有量是79.6万辆，其中56.7万辆为私家车。最多的是市南区，有10万辆。但由于停车位增长有限，许多原本就狭窄的路段，被开辟出来做了停车位。因此这些小公共行车难度越来越大，误点率也越来越高。以221路为例，原本只需40分钟的车程，现在一般都要一个多小时才能完成，最长的一次，一辆221路车花了3个多小时才跑完全程。

    全路段禁停违规将查处

    交警文登路中队有关负责人告诉记者，莱芜一路乱停乱放导致公交车堵路问题，他们也接到了不少市民投诉。该负责人重申，莱芜一路全路段禁停，不过由于该路段地处老城区，周边停车位较少，近年来随着居民汽车保有量的增加，周边居民的私家车越来越多。 “没办法，车多了总要想个办法让他停吧。 ”据了解，此前私家车主都将车停在人行道上，后来遭到居民的强烈反对，城管执法部门才出狠招，在人行道旁设置了隔离墩，彻底杜绝了开上人行道的私家车。目前，文登路交警中队仍会不时排人前往查处违规停放的私家车，但终究不是治本之法。市交警部门也表示，禁停路段严格禁止停车，广大车主不应抱有侥幸心理。今后他们将加大巡查处罚力度，确保道路顺畅。 （记者 徐美中）