车船税分7梯度征收 大排量乘用车税负大幅增加

    针对 “阶梯式车船税”调整方案，昨天记者从交警部门获悉，今年以来我市新增汽车11万辆，其中小型车占九成以上。业内人士纷纷表示，阶梯式车船税一旦调整后，估计对我市大排量车市场影响不大。

    车船税拟分七档收

    “阶梯式车船税”调整方案目前已得到国家有关部门的初步认可，该草案正在征求部分车企意见。与以往按座位和车型大小征税的模式不同，调整方案拟按排量划分7个梯度，1.0升及以下排

    排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，主体乘用车车型税额适当提高，大排量乘用车税负则大幅增加。按照不同排量实施阶梯式征税，其目的就在于鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能减排。

    大排量车不到一成

    昨天，记者从市车管所获悉，今年1月到9月，我市新增汽车11万多辆，目前我市机动车保有量是157.1万辆。其中排气量在1.0以下的微型车新增了2761辆，小型车新增了10.22万辆车，进口车新增了4622辆。

    民警告诉记者，今年以来，我市新增私家车10万辆，市民购买的车辆排气量大多是在1.6到2.0之间，这个群体占到了总量的92.91%，一些进口车辆虽然排量较大，但是比重只有4.2%，“排气量在2.0以上的车辆，购车价格都在20万元，甚至上百万元，增加区区几千元对车主来说意义不大。”（陈勇）

    车船税

    所谓“车船税”，是我国按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。现行的车船税按汽车载人规模分为4个档次，微型客车每年收60元到480元，小型客车每年收360元到660元，中型客车收420元到660元，大型客车收480元到660元。