零距离体验CC完美细节

    7月15日，备受关注的国产大众CC揭开了它神秘的面纱。CC自欧洲上市以来好评无数，被业界人士认为是“史上大众最美车型”，可以说CC给国内消费者的感觉是“一款神秘而优雅的车型”的形象。笔者也在第一时间和国产CC零距离接触一次，别的再说都是累赘只说细节的处理是完美的。

    CC的外形设计借鉴了当今国际上流行的突出轮供加上扬腰线的设计，外观运动时尚。是一款“舒适的跑车”。CC是和迈腾来

    双U型叠加大嘴非常醒目，加上粗条镀珞中网格栅设计，使CC的运动气质得以体现得淋漓尽致。加上两侧的犀利“凤眼”，运动范儿十足。这对“凤眼”下面也机关重重。在大灯下面的四边形为大灯清洗系统，“凤眼”的眼尾下面的圆形为前泊车雷达。这两个不显眼的设计却有着大的作用。

    如果说车的前灯运动范儿十足，那么尾灯可以用活泼来形容，有点像鱼在流动的效果，两只斜椭圆的灯泡很像鱼儿吐出的气泡，独具一格的是虽然行李箱把尾灯一分为二。盖上行李箱时，尾灯连接缝隙很小，做工很精细完美。尾灯下面的CC TSI 几个英文字母可以帮你区分CC是国产还是进口。真是处处都为消费者着想。这款CC单凭车灯就有这么多的细节在里面。

    除了有倒车雷达，尾部圆形的大众VW 车标也暗藏玄机。当挂上倒车档之后，车标会上下转动里面隐藏的摄像头就露出来。大家经常见到的尾部摄像头一般都是裸露在外面的，即便位置很隐蔽但是还是会在雨后或者洗车之后因不小心影响倒车影像效果。CC这样的设计既美观有点神秘色彩同时也能很好的保护好摄像头。

    从侧面看，车门又是一大亮点。CC的前后车门都采用的是无框式，就让车窗的面积更加大，更显得动感。CC也是这一价位唯一使用无框车门的三厢轿车。无框车门车门玻璃的厚度有所增加以提升强度和密封效果，你完全不用担心起防撞能力。

    看完外观，迫不及待的坐进了驾驶座，有种是曾相识的感觉。因为CC的仪表台和迈腾的仪表盘非常相似，但是实际上，仔细一看，CC在细节上已经超越了迈腾。无论是座椅的样式、颜色设计还是方向盘样式的设计，都是与迈腾是有所不同的。

    一旦坐进车内，有种不想移动的感觉，真皮制作的座椅实在太舒服，坐在上面有种被包围的感觉。CC搭载智能驾驶辅助系统由五部分组成，分别为ACC自适应巡航系统、FrontAssist预碰撞安全系统、LaneAssist车道保持系统、ParkAssist智能泊车辅助系统以及RearAssist后视影像系统，这些高科技设备，使驾驶者更方便、舒适的驾驶，帮助驾驶者密码不必要的麻烦。

    真皮包裹的DSG双离合变速器是与进口CC2.0TSI最本质的区别，钢印的DSG小小细节，凸显出汽车钢铁的品质。最吸引我还是最后给大家介绍的CC装备的国际顶级发烧音响品牌――丹拿（Dynaudio）音响，这套音响的平衡性非常好，是集6.5英寸触摸屏、Media-Box多媒体接口、6碟CD于一身的影音娱乐系统，将丹拿音响的潜力发挥至最大。坐在真皮座椅上，听着顶级音响播放出的音乐，有种有家不想回的感觉。

    从这这些细节上可以看出CC的表现的是完美的，每一个小的细节都会带给你意想不到的惊喜，设计上也是贴近每个消费者的需求。从CC的价格上看定位在中高级车和豪华入门级之间，那么CC的亮相也预示着这个区间的车型除了装备大量的实用性技术之外，完美的细节也是发展的趋势。