董家口港建生命线 与规划中青连铁路相连(图)

    半岛都市报11月26日讯(记者 姜璐璐) 11月26日上午，董家口港区疏港铁路路基一期工程建设正式启动。疏港铁路是董家口港区的生命线工程，建成后将直接连通即将开建的青岛至连云港铁路，并且连接港区与经济腹地。疏港铁路全长30公里，总投资20亿元。

    26日上午，记者来到董家口港区看到，港口中心路东半幅建设已基本完成，港区建设更是一派繁忙景象，大型货车将一车车石块推入海中，

    “投资建设的疏港铁路，是贯通整个港区的主要运输通道。”董家口港区指挥部副总工崔之涛介绍，争取今年开工建设的青岛至连云港铁路，是董家口港区最便捷的铁路通道。目前，规划方案已通过专家评审，规划疏港铁路通过董家口站与青连铁路连接，疏港铁路在董家口港区内长约为16公里，26日启动开工的是疏港铁路的路基一期工程，共800米，预计明年上半年完工。路基一期工程完工后，即等待与青连铁路共同铺轨。

    交通运输部规划研究院预测，董家口港区吞吐量2015年、2020年、2030年将分别达到：7600万吨、1.42亿吨、1.95亿吨。港口铁路总运量2015年为5730万吨，2020年为7970万吨，2030年为8550万吨，完全能够满足需求。

    青连铁路起点为青岛枢纽城阳站，沿途经过青岛城阳区、高新区、胶州市、黄岛区、胶南市，日照市和江苏连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站，线路总长度186公里。青连铁路设计行车速度每小时200公里，客运机车类型为动车组，青连铁路定位为客货并重，并且相应增加了兼顾疏港、城际的铁路运输功能。青连铁路正式贯通后，省内胶济铁路、兖日铁路两大干线铁路将实现连接，最终连接起“三大港区二大干线铁路”。 （来源：半岛网-半岛都市报）