公交现史上学历最高职工 研究生当售票员(图)

于日平在公交车上售票 记者 于小阳 摄

    岛城公交售票员岗位上出现史上最高学历职工，青岛公交集团今年招聘的3名研究生学历的新员工走上公交车，从事一线运营车辆上的售票工作。记者昨日在公交集团宏达巴士公司104路采访时了解到，3名分别毕业于云南大学、青岛理工大学、辽宁工业大学的应届硕士研究生已经在104路公交车上干了2个多月的售票工作。怀揣硕士学位证书，站在公交车上买票，谈到工作感言，3名

    [清晨4时起床]

    工作一天累得挪不动步

    所有新招聘应届大学生，都必须要从一线岗位干起，这是青岛公交集团今年员工培训、培养的制度规定。作为青岛公交集团今年招聘的具备研究生学历的新员工，毕业于云南大学的唐宗磊，此前从没想到自己踏入社会的第一个工作岗位是公交车售票员，当然也没有想到，不受风晒雨淋之苦的公交车内卖票工作竟然如此辛苦。

    唐宗磊老家在即墨，是云南大学计算机系今年的应届研究生，考虑离家近的缘故，他毕业后应聘进入青岛公交集团。两个多月前，唐宗磊和其他两名同为研究生学历的新同事一起“下放”到集团所属的104路队，从事104路公交车售票工作。虽说对公交车上售票的辛苦内心有所准备，但上班的第一天他还是累“蒙”了。

    “104路从台东始发站首班发车时间清晨5时，为了赶单位班车，我必须在清晨4时前起床。为了不耽误班车，我当天3点半不到就起床了。”想起第一天当售票员的情景，唐宗磊说，那天他在公交车上站了6个多小时，下午2点多回到南京路租赁的住处时，累得直接躺在床上，一觉睡到晚上7时。“比大学里参加军训还累，公交车售票员岗位要求是站着工作。以前从来没站这么长时间，再加上不太熟悉业务，大脑也紧张。一趟车跟完，我的两腿就好像灌了铅一样，有点挪不动步了。”

    [遭乘客辱骂]

    高学历售票员渴望理解

    “以前自己和服务行业的工作人员打交道，总想着工作人员哪里做得不好，要求别人理解自己。现在我认识到服务人员能得到顾客的理解是一件非常幸福的事情。”从青岛理工大学毕业的研究生于日平说，在公交车上当售票员，再多的辛苦都能承受得了，可一次乘客的误解却险些让他当众落泪。

    10月中旬的一天，于日平在104路公交车售票，一名乘客从浮山所车站上车，要到松岭路站下车，因为没有计算好站数，本来1.5元的车票，于日平向乘客收了2元钱。结果那名乘客不愿意了，任凭于日平如何解释，乘客都认为他故意多收票款以便和驾驶员私分，一路上说了很多难听的话，期间还有侮辱人的词汇。“上岗前，公司要求我们对乘客‘骂不还口，打不还手’，我只能向乘客解释是自己工作失误，并非故意为之。可听到辱骂，我委屈得差点掉泪。那一刻，我才真正体会到人与人之间互相理解是多么的重要。”

    [坐车不摸车窗]

    “80后”学会尊重别人劳动成果

    今年26岁的宗道治也是公交集团硕士学历工作人员中的一员。说起自己公交车售票感悟，宗道治说：“非工作时间，我乘坐公交车再也不摸车窗了，这可是我当了售票员之后的‘新变化’。”

    原来，青岛公交车售票员除了跟车售票外，收车时还要打扫清洁车内卫生。“我以前坐公交车有个习惯，那就是坐在靠窗的位置，时常用手摸车窗玻璃。为了保证车内整洁，公司要求乘务人员不仅每天清理车内杂物，还要擦亮车窗。我现在每天都要擦公交车车窗，真切知道了公交车乘务人员为了保持车内清洁付出了多少汗水。”

    “苦其心志”

    为了熟悉公交

    让研究生来当售票员是否“大材小用”，甚至可以说“人才浪费”？“让新招聘的研究生到公交车卖票，我们着眼点是要提升企业管理人员的管理素质，从而使青岛公交更好地为市民服务，让乘客满意。”青岛公交集团董事长邱伟方道出了“研究生卖票”的管理初衷。

    邱伟方说，公交集团是以管理岗位招聘研究生的，现在让他们先当售票员，目的是让其充分了解公交企业的特点和企业文化。公交是城市运营的基础，是市民生活离不开的基础交通设施。研究生到一线最基层岗位上锻炼，可以真正认知公交为市民服务的基本特点，等他们走上管理岗位后，才能使公交管理更好达到让乘客满意的要求。“另外，咱们青岛公交传统是，管理人员都是从一线扎扎实实走上的‘老公交’。让新招聘的员工在一线锻炼后走上管理岗位，也是优良好传统在新时期的体现，对新员工很有好处。” 记者 刘延青