《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》近日公布。中石油有关负责人8日在接受新华社记者采访时说，改革方案正式施行后，即使增加了消费税增收的部分，成品油零售价格水平也不会比现在高，甚至有可能进一步下调。

　　短期公司利润会减少

　　根据《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》，我国将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。

　　此次改革方案还进一步明确了成品油定价机制。国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、合理利润确定。

　　对此，中石油负责人说，当前国际原油价格持续下跌，与其直接接轨的国内原油价位偏低，改革方案正式施行后，即使增加了消费税增收的部分，成品油零售价格水平也不会比现在高，甚至有可能进一步下调。因此，扣除成品油消费税后，公司实际利润将有所减少。

　　该负责人同时表示，由于消费税从出厂环节征收，公司需要替消费者提前垫付，因此，油品从出厂到售出的时间长短将对公司的资金成本有一定影响。

　　中国石油化工集团公司有关负责人在接受记者采访时也表示，根据新的成品油价格机制形成方案，短期内公司利润将有所减少。

　　下浮限制取消，调价更灵活

　　本次方案在征求意见中提出，将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格，并将原流通环节差价中允许上浮8％的部分缩小为4％左右。

　　对此，中石化负责人表示，对汽、柴油零售基准价格向下浮动取消限制，意味着企业在价格调整上将具有更大的灵活性，有利于企业充分考虑地区差别，根据市场、库存和产销等情况进行价格调整，对于保障供需平衡具有积极意义。

　　东方证券股份有限公司研究员王晶则表示，当前国际油价较低，且仍有进一步下降空间，因此近期出台税费改革对抑制国内石油消费的作用尚不明显。而完善后的成品油价格形成机制改变了过去与国际价格的被动接轨，首次提出考虑炼油公司的成本、税收和合理利润，对炼油企业是利好政策。

　　“但方案的总体基调仍坚持国家适当调控，这意味着在国际油价出现剧烈波动时，国家仍将对国内成品油价格进行调控，以避免国际市场油价大幅波动对国内市场带来的不利影响。”王晶说。