海湾大桥红岛端已经建成的桥面 王晓昆 摄

海湾大桥已经架设桥面箱梁4500米 王晓昆 摄

    “海湾大桥现在已初显蜿蜒巨龙般的雄姿。”记者昨日从海湾大桥建设方山东高速集团获悉，自8月3日海湾大桥60米箱梁首片箱梁架设作业开始至昨日，海湾大桥已经完成现浇 (预制)箱梁124片，预制箱梁已成功安装50片，加上24片50余米长的现浇箱梁，海湾大桥已经架设桥面箱梁4500米，初显巨龙雄姿。

    大桥明年11月合龙

    “到今天，海湾大桥工程已完成钻孔灌注桩4108棵，占总数的78%以上，承台539个，占总数的四成，墩柱797个，占总数的六成多。”海湾大桥人士昨日介绍说，按照规划，2009年3月，大桥桥墩将全部建筑完毕，11月底大桥的桥面建设将全部完工，2010年统一铺设沥青并投入使用。“也就是说，到明年11月，海湾大桥将全面合龙，一桥飞架东西的壮观景象将显现。”

    三地收费站系统规划确定

    山东高速集团人士昨日介绍说，目前海湾大桥各收费站的规划已经确定。青岛端的李村河收费站位于李村河入海口，在长治路尽头的互通立交起点处，设五进十出15个收费口；红岛收费站位于红岛镇东大洋村附近的陆地上，设两进三出5个收费口；黄岛标示站在红石崖小殷家村旁，设八进八出16个通道，只作为标示站不收费。

    据悉，考虑到将来拥湾发展，红岛车流可能增长，红岛收费站还预留了增设进出口的空间。市民从红岛、青岛去黄岛，经过设在黄岛互通立交处的黄岛标示站后，还要走环胶州湾或者南济青才能到达目的地，因此出跨海大桥并不收费。

    一般雨雾天可通行

    “考虑到雨雪雾等恶劣气候下的通过能力，我们将通过安装地灯、加装监控和引导系统等措施，确保大桥在非极限的雨雪大雾天气正常通行。”海湾大桥人士昨日介绍说，大雾天气时，大桥将采取区段控制，对于浓雾区域实行限速。大桥建成通车后，将采取全程视频无缝隙监控，根据不同的天气状况和交通路况的监测，采取措施保障大桥的全程畅通。不过，狂风、暴雪或者特大雾，普通公路都无法正常通行时，海湾大桥也将及时关闭。出于环保和保护桥面的考虑，冰雪天气大桥也不会撒融雪剂，而是采取地热或者加热型除雪车的方式，保证及时清除积雪但不污染海水。

    防腐蚀投资1亿

    据悉，海湾大桥建成之后，大桥的各个部位都要做到可视、可修、可达，各个桥墩上都将设有上下梯，方便检修。而对于水面下人工不便监控的区域，将安装测试传感器，对混凝土、钢筋的腐蚀性进行检测，并即时传递回相关信息。按照海湾大桥的设计使用年限为100年，并可抵抗13级飓风和6级地震的建设标准，大桥仅防腐蚀工程的投资就将达1亿元。记者 高迪