记者从市交通委获悉，青岛市重点工程滨海公路南段一期建设工程正在积极推进，路基土石方工程已完成近四成，预计全线将于2009年10月竣工通车。届时，从即墨丰城到胶南泊里169公里的青岛滨海公路将全线贯通，将成为一条集交通、经济、旅游、景观功能等于一体的大道，承接着大青岛的辐射和拉动。

    市交通委有关负责人说：“滨海公路是青岛市城市发展战略的重要组成部分，将促进胶州湾西岸的经济发展，增强青岛的经济活力，对青岛经济和社会的发展将产生深远的意义。”

    工程四成完工

    据介绍，青岛滨海公路南段一期工程东起胶南大珠山收费站以东1公里处已建成路段，西接204国道胶南泊里崖下东庄村北，全长35.3公里，路面宽24.5米。全线按一级公路标准设计，双向4车道，设计行车时速80公里。

    全路途经滨海街道办事处、张家楼镇、琅琊台旅游度假区、琅琊镇、泊里镇等5个镇区、办事处，49个村庄。工程需建特大桥1座、大桥4座、中桥4座、小桥7座、涵洞80道，设分离立交桥2座、平交道口29处、服务区1处，总投资10.57亿元。截至目前，路基土石方工程完成66.4976万立方米，占全部工程量的39.35%。

    市交通委有关负责人说：“通过滨海公路，胶南市与大青岛进行城市对接，可以有效融入一小时经济圈。”滨海公路全线贯通之后，整个滨海公路大框架基本确立，从即墨丰城到胶南泊里169公里的青岛滨海公路将全线贯通。

    连接港区重要通道

    青岛滨海大道穿越胶南市泊里镇南端，与204国道衔接，黄日铁路将穿越该镇区北部，境内直达董家口港，连接董家口港与“同三”高速路的南北疏港快递大道，初步形成的大交通格局。

    记者从市港航局了解到，根据规划，董家口港区将来的用途是运煤和铁矿石，初步规划在5至10年内建成，可以满足输出煤炭1.5亿吨，总吞吐能力将达2亿吨以上。市港航局有关人士告诉记者，通过港口的辐射与集聚效应，将形成一批临港制造业产业集群，带动现代物流、金融、旅游、房地产等行业加速发展。

    而滨海公路的建设不仅为城市带来便利的交通环境，而且进一步推动现代物流、配送等产业的发展，形成以港区为核心的现代商贸物流业，为港口城市的发展带来了更为广阔的空间。市交通委有关负责人说：“对于胶南等地的大批出口加工业企业来说，滨海公路将为他们提供更加方便的通道，让企业可以顺利快捷地将出口产品运到前湾港口，节约很大的一笔费用。”

    目前，青岛正在积极争取国家批准设立保税港区，逐步形成以前湾港区为主体、环胶州湾港口群为中心，董家口港区、鳌山湾港区为南北两翼的理想港口布局。该负责人说：“滨海公路将成为连接青岛港口集群的重要物流通道。”

    公路提升物流网络建设

    近几年，青岛市域公路网络建设加快，随着同三高速、即平高速、济青高速南线、滨海公路北段建成通车以及威乌高速青岛段的开工建设，青岛市实现了高速公路与国道、省道及县乡公路的连接，构建起市区至各郊区市1小时、至半岛各城市3小时的公路交通网；城市快速交通网络初步形成，海底隧道、海湾大桥等重点项目相继建成或开工。一个以快速路和主干路为骨架，次干路、支路为基础的城市干道网系统基本形成。该负责人说：“不断完善的公路网络将为青岛物流提供顺畅无阻的新通道。”

    今年我市在公路物流方面，计划加快货运场站和物流基础设施建设，完善主枢纽管理中心的信息指挥管理系统。计划今年完成双埠物流中心、李村河口货运站、黄岛集装箱中转站、高科园货运站等项目建设。