汽车可以带来便利和舒适。但是，快速增多的私人汽车也会带来环境保护、能源和资源紧张等压力。今年上半年，对汽车消费影响较大的有四件事，分别是国Ⅲ排放标准实施、成品油价格上涨、股市下跌和新的车船税征收标准开始执行。

　　国Ⅲ标准为了公众利益

　　继北京、广州提前实施国Ⅲ排放标准之后，今年7月1日起，在全国范围内开始执行国Ⅲ排放标准。这意味着，今后，我国不能再制造、销售排放仅达到国Ⅱ排放标准的新车，车管所也不允许给国Ⅱ新车注册登记。

　　据环保部门人士介绍，机动车排放的污染物主要集中在离地面1米左右的低层面，正处在人的呼吸带附近，对人体健康具有潜在的长久的危害。据测算，一辆汽车一年正常行驶下来，平均产生的废气要超过自身的重量。因此，汽车的快速增加，要求汽车厂家必须不断提升发动机燃烧、尾气控制技术，以减少机动车带来的大气污染。

　　7月1日，西安市政府发布公告，根据国家环保部规定“根据各省市实际，国Ⅲ标准可以提前或延后实施”，西安从8月1日起执行“国家第三阶段机动车污染物排放标准”。7月31日是国Ⅱ新车注册、登记、上牌的最后一天，此后销售和注册国Ⅱ新车将被重罚，而且外地的国Ⅱ二手汽车也不得转入西安地区登记。据了解，西安是陕西率先实行国Ⅲ标准的城市。据西安市环保局负责人介绍，西安市要求到2009年7月1日前必须安装OBD；新车将于2010年7月1日全面执行国Ⅳ排放标准。

　　油价大涨呼唤替代能源

　　今年以来，随着全球汽车工业的大发展，国际原油期货价格不断飙升，在半年时间内由100美元/桶上升到最高的140美元/桶，引发了欧美、日韩等国货车司机的强烈抗议（近期回落到125美元/桶左右）。6月20日，我国政府宣布汽柴油的市场零售指导价每升上调0.86元-0.90元，涨幅18%左右，这是历年来涨幅最大的一次。

　　因此，全球各大汽车厂商加大了替代能源车型的研发，相继开发出了乙醇汽车、甲醇汽车、天然气汽车、油电混合动力汽车、氢动力汽车乃至纯电动车。在德国大众、日本汽车企业如丰田、本田、铃木等的带动下，美国通用、福特等汽车巨头也开始把研发方向定在了小排量发动机、混合动力车等方面，并且减少了皮卡、SUV、轻卡等高耗油车型的产量。最近，继丰田普锐斯、本田思域之后，上海通用推出了国内第三款油电混合动力汽车君越。

　　股市大跌影响消费心理

　　今年CPI（消费者物价指数）不断攀升，但是A股股票市场在经历了前两年的暴涨之后，今年却开始不断下跌，沪市指数从元月份的5300点一路下滑到上周的2800点，跌去了47%之多。这些都给人们心理造成了很大影响，也减弱了许多股民的购车意愿。

　　A股市场上的不少汽车类股票价格也是一路下跌。其中价格最高的潍柴动力（000338）从今年最高的98元/股跌到了现在的44元/股；中国重汽（000951）由元月的每股67元，跌到了上周五的21元；上海汽车（600104）也从最高的26.9元滑落到8.2元附近。股市如此暴涨暴跌，那些去年获利离场的投资者肯定欢喜，而持股被套的股民则惆怅不已。

　　新车船税280元变为480元

　　今年3月1日，根据去年12月颁布的新的《陕西省车船税暂行条例实施细则》规定，由于经济形势变化，西安市开始执行新的车船税征收标准。其中，小轿车由每车每年280元提高到480元，1.0升（含）以下微型汽车为280元，9-20座客车为540元，20座（含）以上客车和电车为每年600元。

　　车船税是1987年开始实施的一种财产税，纳税申报日期为1月1日至12月31日。目前，车主有两种缴纳方式，首先大多数车主在购买“交强险”的时候，通过保险公司统一“代收代缴”；二是车主自行到税务部门申报。过期不缴，将被处罚滞纳金。