新青岛火车站内景 本版摄影 记者 王建亮 摄

    青岛火车站从27日零时开始启用，普通旅客列车将回到青岛站始发终到，市民可在东、南、西三处售票厅购票、上车。昨日，记者走进新火车站现场探访，以乘客的视角向市民展现一个软硬件全新升级的火车站。

    车站设计以人为本

    新客站站台、景观连廊、地下候车室之间的电梯设置成感应式运行；无柱风雨棚上方铺设太阳能发电系统，环保节能；售票和进出站相关环节均有指示牌，旅客可自主式服务……记者了解到，经过一年零八个月的建设，火车站改造工程已近尾声，各种设施充分考虑了乘客的需求，展示现代化车站以人为本，方便、快捷、舒适的特点。同时，大量节能环保技术的采用，也体现了环保主题和绿色奥运精神。

    新火车站东站房安检

    比原先车站大三倍

    据介绍，新客站的内外部装修已全部完工，中央空调、消防设施和感应电梯已投入使用。记者看到，在部分站台上挂出了“接触网已经通电”的警示牌。新客站站房建筑面积达5.4万平方米，比老车站扩大了三倍，可同时停靠10趟列车，日发送旅客可达4万人次，比老火车站的运送能力翻一番。在内部服务设施上，东、西、南三面都可进出，并开设30个人工售票窗口。

    电动车接送老人

    在1号站台，记者看到站台上盲道已经铺设完成，乘客进出口通道上除备有自动扶梯、无障碍坡道外，还增设了上下垂直电梯，以方便老年人进出。在站台各进出口处新添多部电瓶电动车，免费接送老人或残疾人乘客。

    提供个性化服务

    新客站东、西、南三个方向候车室的大门均为敞开式格局。站内共安设引导标识系统74处，设置了旅客求助查询系统20处，特设监控系统145处，发现重点旅客时，监控室立即通知最近处的客运人员迅速前往帮助。

    济青间每小时一趟动车组

    新客站启用后，时速200公里的动车组有望在济青间每小时一趟。预计到2015年，每天的到发客车总对数将达到131对，是目前青岛到发列车的4倍，而到2025年，每天将达到188对。 记者 高迪