火车站周边围墙全部拆除，候车室、售票厅的功能指示牌已经安装到位；包括排污、消防在内，火车站的大型设备已经开始供电，室内火苗或烟雾过重，消防探头将自动喷水；站房内外安装摄像头，实现全面视频监控；30个人工售票窗口安装完毕；轨道的连接和线路的设置已经完成，只需通电，火车就可以随时开进车站……记者昨日下午在青岛火车站现场看到，目前青岛火车站改扩建工程进入最后冲刺阶段，内外部装修已经基本完工，各项功能设置基本到位，初步确定7月31日回迁，四方火车站此后将停止办理所有客运业务。

    青岛火车站有关负责人说：“8月1日零时起，青岛火车站将实行新的列车运行图，包括动车组在内的所有列车，都将在位于广州路以东、费县路以北的新车站首发。”届时，从北京到青岛的列车运行时间将缩短为4个多小时，旅客运输量将比现在翻一番，达4万人次。

    内外装修基本完工

    昨日下午，记者在青岛火车站改造现场看到，车站内外的脚手架已全部拆除，门窗玻璃也安装完毕。“各项功能设置已经基本到位，”据工程建设方中铁十局有关负责人介绍，“大型施工队已经撤离，只有少部分施工人员对部分细节进行处理。”

    目前，火车站太阳能发电系统投资1400万元，铺设太阳能模板2000平方米，完工后就能投入发电。记者在现场看到，贵宾室内的地板已经铺完，东、西、南三个站房内，地板和大理石都已完成安装，消防喷头、烟感探头和照明灯具也已经到位，并挂上了候车室、售票厅的功能指示牌。从1到30，东、西站房和旅客地道内的30个售票窗口，已经张贴了数字标签，10个站台标志也已经悬挂到位。

    现U字形布局

    记者从火车站附近高楼上俯瞰火车站，从外观上来看，三个站房均保持了原老火车站红瓦黄墙的欧式风格，白色的防雨棚在阳光照射下闪闪发光。由于新火车站在东、西、南三侧均设有站房，恰好将站台拥抱在中间，只留出北侧作为列车进出口，从高处看，U字形布局非常明显。

    记者看到，每个站房上均已经安装上金色的“青岛”二字。“三面都有站前广场和停车场，行人车辆都可以进出，”据现场的工作人员介绍。据了解，新火车站新建站房的建筑面积达到了5.4万平方米，比原来扩大了3倍。目前，青岛火车站除了照明、监控设备等一些细节的线路调试外，售票大厅内部的墙面、地面等硬件装修都已经完成。包括排污、消防在内，火车站的大型设备，已经开始供电调试。

    站内商铺同时营业

    改造之后，青岛火车站南侧设有出站厅及商业中心。地下候车室和东、西、南站房既通过地下通道连通，也通过电梯、扶梯和各个站台相通。东、西、南站房既有下行电梯，东西之间也有空中连廊相连接。站台既和空中连廊相接，又有电梯、扶梯和南端的地下候车室、北段的旅客出站通道相接。

    记者在火车站内看到，肯德基、SPR咖啡厅、康杰大药房、上海宾佳超市、青岛海瑞体育、青岛枫桥文化传媒公司等火车站内部的商铺，部分已经开始装修。“商铺将与火车站同步营业。”工作人员说，旅客进入车站后，买票、购物、候车、休闲能一站“搞定”。

    8月1日启用新运行图

    据铁路有关负责人透露，改建后的火车站将成为胶济铁路上大量动车组的始发站，到发客车总对数将达到每日131队，远期可以达到每日188对。青岛火车站启用之后，可发送旅客列车70对以上，是老火车站的2.6倍；日发送旅客可达4万人次。到2010年，青岛火车站日发送旅客可达到8万人次，是原来运力的2.7倍。

    据介绍，配合铁道部的列车运行图调整，青岛火车站将于8月1日起执行新的列车到发时刻表。“考虑到奥运客流的需要，青岛始发的客运列车始发终到时间将做较大调整。”根据奥运会赛事运输需求，青岛始发的动车组7月1日至8月31日还将增加沿途停靠站点。

    按照原计划，胶济客运专线也将于7月20日左右正式开通，届时，青岛始发的动车组和部分特快列车将使用胶济客运专线，青岛至济南、北京，以及省内外其他城市的列车将进一步提速。