昨天，司机周先生开着油改气后的出租车到加气站。

    “油改气”岛城私家车不感冒 记者昨调查发现：费用太高、心理上难接受等因素是私家车主不愿改装的主因

    燃油价格上涨，虽然车辆“油改气”能省一笔钱，但是昨天记者从市燃气管理处获悉，至今我市还没有一辆私家车“油改气”。市燃气管理处也不提倡私家车“油改气”。

    “油改气”费用六七千

    昨天，泰能集团在全市部分广场举行服务咨询活动，现场有市民询问私家车“油改气”情况，当听到费用需六七千元后，很多人都摇摇头离开了。

    市燃气管理处处长王聚和介绍，为了实现“大公交”，“油改气”推广的对象是公交车、出租车，现在，他们不提倡也不反对私家车“油改气”。王聚和介绍，从2001年开始，我市开始着手“油改气”工作，现在有500多辆出租车使用液化石油气，有400多辆公交车、180多辆出租车改烧天然气，“到目前为止，我市还没有一辆私家车油改气。”对此，王聚和认为，私家车不像公交车、出租车有固定的行驶线路，现在加气站太少，加气相对不方便，再加上私家车行驶的里程也不多，是导致私家车主对“油改气”不感冒的原因。

    私家车主担心不安全

    昨天，记者随机采访了10名私家车主，发现他们之所以不愿意“油改气”有三大原因，最直接的就是改装费用太高，面对6000多元的改装费，很多人都声称“不值得”。市民丁先生给记者算了一笔账，他一个月也就能跑1000公里路，按照现在的价格，93号汽油每升6.09元，天然气每立方3.86元，按照每百公里耗油8升，耗气量约是耗油量的95%算的话，一个月也就节省170多元钱，“我要花两年多才能省出这笔钱，到时候要是气价上调怎么办呢？”

    还有部分司机认为，自己花了10多万元买的车，再去改装，加上一个钢瓶，在心理上接受不了，不愿意改装爱车。个别司机则担心，改装后车辆后备厢内装着一个大气罐子，万一发生事故怎么办？

    两款车型改装最划算

    “气罐有三重保护，气罐本身有安全阀门，充气时使用单向阀、系统有电磁阀，一旦漏气会自动断气。”泰能汽车燃气公司市场开发部经理史晋告诉记者，很多司机担心的气罐安全问题，其实，他们专门在天津做过追尾事故试验，能承受375公斤压力的气罐没有泄漏，即便是枪击，也要枪击300次才能击穿气罐。”

    据介绍，根据国家技术要求，两厢车、微型面包车不在“油改气”的范围之内，私家车“油改气”效果最好的两款车型是桑塔纳3000、捷达车，这两款车型经过了3个月路试，改装后无论价格还是行驶条件都不错，但是这两款车型的私家车并不多见。

    据了解，为了及时掌握油改气车辆气罐的状态，质监部门已经在每个油改气车辆的气罐上张贴了“电子身份证”，只要使用读卡器一读，车辆的信息都会上传到监管网络中。今后，“油改气”车辆的气罐都要强制检验，明年公交车的气罐要强制检验，2011年出租车的气罐要强制检验。（记者 陈勇 通讯员 李际慧 摄影报道）