| “仅仅30分钟的海上游，就能赏尽青岛美景？”“青岛有国内最美的海景，但开发得却不尽人意”……昨日下午，在市南区市民月座谈会上，怎样发展青岛的海上旅游，不辜负岛城美丽海景，成了市民关注的焦点之一。
线路单一
短途游只看
皮毛
青岛园林旅游服务中心的邹颖表示，目前我市的海上旅游（不含摩托艇）共有五四广场的银海格曼、栈桥回澜阁和八大峡中苑码头等五处游船码头，经营的船队是1 3家，游船30多艘，除五四广场银海格曼码头的游船在东部游览外，其它的游船都集中在八大峡和栈桥周边的旅游码头，由于线路短，游船集中，就出现了海上观光游览的局限性。30分钟的行程，只是在栈桥附近转一小圈，东部甚至石老人沿线的优美景色根本无法全部欣赏，“30分钟的海上观光只能看个皮毛。”
恶性竞争
利润少服务降低
此外，目前我市海上游览秩序较为混乱，为争夺客源，部分船主们不得不采取欺诈和相互压价的手段，将船票价格压到极限，大部分都给旅行社和导游拿了回扣。由于利润的下降，船主们不得不把航程缩了又缩，同时出现超载经营、服务水平降低等问题。旅游旺季争夺到客源多的船队又运力不足，不少游客购票后要等一个多小时才能上船游览，导致旅游投诉和纠纷现象时常发生，这种恶性的竞争不仅损害了船主和游客双方的利益，更使我市的整体对外形象遭到了破坏。
现场调查
是游览还是坐船？
“这算是海上游览吗？我怎么试着就是过了把坐船瘾呢。”昨日傍晚，尝试了海上游览的北京游客郭晰不过瘾地说道。郭晰游览的是20块钱30分钟的航线，船从栈桥出发，向东开到小青岛附近，向西开到了团岛湾。“水手说这半小时里看3湾12景，我还没弄清哪3湾12景，就一晃而过了，别说留下深刻印象了。感觉整个就是坐快艇而不是游览。”郭晰告诉记者，他有点被糊弄的感觉。而更令郭晰郁闷的是，他刚下船不久，又跟上来一名海上旅游公司的卖票人员，跟他说天快黑了跑一圈只要10块钱。“价格相差整一倍，让人不平衡。”
市民开方
开发整合双管齐下
邹颖提出了自己的建议，即市场开发和资源整合双管齐下。市场开发可调整目前这种局限性海上观光和不当竞争的海上旅游格局，在适当的位置增建旅游码头，以站点循环作业的方式开设“八大峡中苑码头——五四广场银海格曼码头”的长线海上游览航线，使游客在海上看青岛时，既能观赏到老城区的红瓦绿树，又能感受新城区的高楼大厦。资源整合是成立专门的海上旅游管理机构，实行统一管理、统一售票、统一结算、统一调度，避免目前的恶性竞争现象。市南区发改局的柏家平则提出，可增加前海一线的亮化，开展夜间海上观光游览，呈现一个与白天完全不同的夜青岛。 （记者 仇瑰丽）
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