近几年来，房地产业呈现出一种飞速发展的势头，相关的配套设施在不断完善，人们居住的舒适程度在不断提高。随着人们生活水平的提高，有车一族的数量不断庞大，停车的要求迫在眉睫，虽然在房地产开发过程中，同时会配备一定数量的车位，但建造停车位的速度始终赶不上车辆增长速度。

　　现在的房地产开发包括商业地产开发，在建筑中大多采取较原始的“自走式”停车库设计，由于占用土地较多，建设成本较高，容纳车辆有限，很难满足停车需求。停车难问题成为房地产新开发项目等各方面不得不面对的问题。停车难不仅仅影响城市发展，也成为困扰业主和开发商的焦点问题。

　　300万辆车是多是少

　　前段时间，北京市的机动车保有量首次突破300万辆。有媒体称，这标志着北京进入了快速机动化的“汽车时代”。与巴黎、伦敦、纽约、东京等国际大都市相比，北京300万的汽车保有量并不算多。日本东京的汽车保有量达到800万辆，巴黎、伦敦的汽车保有量也远远高出北京许多。

　　但为何国内城市停车难的问题尤为突出？据了解，目前国内城市的新建住宅、写字楼、商业项目以及建筑综合体大多采用“自走式”地上或地下停车，而在日本等国土面积小、汽车数量众多的国家，立体停车设备已经占据了70%的市场份额，但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2%～3%。

　　实际上，我市部分住宅小区停车难的问题也普遍存在，而市区东部写字楼的停车难题尤为严峻，不少有车族反映，现在出门必须首先考虑在哪里停车。虽然目前机动车保有量没有如此惊人，但每天近400辆的增长速度，让我们必须冷静地思考解决之策。据了解，我市新建楼盘在车位配置方面一般都能按照标准执行，但小区车位仍是捉襟见肘，由于信息不对称等各方面因素，与商品房销售业绩相比，车位销售情况一直表现平平，甚至屡屡出现业主与开发商之间关于小区车位问题的争执。

　　房地产开发中的细部问题直接关系到业主入住之后的生活是否便利，因此，新建项目的“车位达标”问题不容回避。在这个势如潮来的“房产·汽车”消费时代，需要更多理性、前瞻性的眼光，即使不是为了更好解决因为车位引发的业主纠纷问题，于青岛房地产的持续健康发展而言，也是迫在眉睫的大事情。

　　楼盘是否畅销，车位拥有发言权

　　在房地产开发过程中，商品房的品质越来越高，同样在购房的过程中，客户关注点又从单纯的楼盘品质转向住宅与车库的综合评价，虽然部分客户暂时并无私家车，但他们有着超前的眼光，对自己的未来充满信心，也对社会发展有着明晰的见解，他们也希望在购房时，一步到位，拥有自己的车位或车库，可以说，在房地产业，车位、车库已成为客户关注的焦点之一，特别是在一些高档楼盘上，反映更为热烈。

　　据了解，现在实施的车位、车库配比标准是1998年由建设部、公安部制定的，住宅小区每户平均建筑面积若在100平方米以下，按10％的比例配比；户均面积100平方米以上的，按50％比例配比。据估算，其平均配比率在30％左右。从目前私家车拥有量来看，这个标准是明显偏低的，这由此带来了车位紧缺的生活难题。

　　业内人士反映，在青岛房地产市场，车位已成为衡量高档楼盘标准的一项硬指标。楼盘是否畅销，车位拥有相当“发言权”。据调查，我市新建楼盘中，以地下车位为主，其中大部分都对业主销售，少量出租。今年，也有环宇·康庭、颐中·高山等项目对购房业主赠送车位，提升住房产品的附加值。

　　升级停车设备迫在眉睫

　　随着车辆增多，越来越多的写字楼、小区出现车位供不应求的难题，而以往普遍采用的“自走式”停车方式已跟不上实际需求。为此停车只能向空中或地下发展。采用机械式立体停车库，在大城市现代化的建筑设计中已成为必然。因此，立体停车库是大城市，尤其是人口众多、楼宇密集的城市中心和住宅小区缓解停车难的有效手段。

　　立体车库最大的优势在于节约用地，有效提高车位利用率。据了解，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2至1/25，空间利用率比建设自走式停车库提高75%以上。一般机械式立体车库存车的过程是，先将车开到载车板上面，然后由载车器自动将车送到指定的位置；取车过程与存车相反，车主到指定位置操作按钮或打卡，与按钮或卡相对应的汽车泊位自动将车送到出口，整个过程方便、简单、可靠、安全、存取快捷。

　　据了解，我市东部繁华地带多数写字楼、商场、居民小区的地下停车场层高都超过4米，但目前却只能停一层车，浪费了空间，使用立体停车场，3.5米高度就可以停两层车，很多原本拥有地下停车场但车位不够的小区和写字楼，都可以用这种办法“扩容”。

　　立体停车市场前景广阔

　　去年5月，我市台东商贸区的一处立体停车场投入使用。据介绍，该停车场总面积达到5800平方米，可以同时使用的停泊车位138个。停车场采用了机械式智能化的停车高塔，高度为42米，上下停车不会超过90秒，该停车场启用后有效缓解了台东商圈停车难的问题。

　　今年以来，青岛房地产市场上逐渐出现颇具前瞻性的解决社区停车问题的新建楼盘，例如中环国际广场、优山美地等项目。优山美地项目销售人员介绍说：“传统的停车场停放50辆车均需空间1650平方米，而采用露天立体停车场平均只需50平方米，每辆小轿车的占地面积仅为1平方米。优山美地采用的‘地坑式立体停车系统’可以有效解决停车问题，并为业主提供更多便利。”建设立体车库可最大限度地利用有限平面空间，解决城市车辆用地紧张。他列举了立体车库的种种优点：占地面积小，能充分节约土地资源；存车率高，安全有序，而且能达到停车绿化两不误……这正好解决了土地短缺，就近停车等各种难题。 本报记者 刘海亮