编者按：华尔街日报撰文表示，通用在华养虎为患。事实上泛亚目前已成国内顶尖的汽车研发机构。从泛亚内部得到的消息是，他们正在进行动力系统开发，之前已经完成了车身、内饰等开发。这一切都被包括通用在内的所有的人看在眼里。

　　在这 个强调控制力的时代，通用作为全球最大的汽车企业，自然会有自己的想法。

　　“我们一直在参与中国汽车行业由分散到整合的过程，并有深入参与的兴趣。”日前，通用汽车公司董事长兼首席执行长瓦格纳以这番话暗示了对中国的战略加速。

　　虽然瓦格纳表示公司目前还没有可供考虑的交易，但他同时强调说，通用汽车一直在积极参与中国汽车行业的整合升级过程，并有继续深入的计划。

　　目前，通用汽车与其在华的主要合作伙伴上海汽车工业（集团）总公司已联手推进行业整合，控股位于柳州的小型车生产商上汽通用五菱汽车股份有限公司以及位于沈阳的上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司。

　　通用汽车亚太区业务负责人Nick Reilly表示，目前公司还没有具体的计划。但他也表示，对于收购更多竞争对手的资产持开放态度。Reilly表示，通用汽车一直与上汽方面保持着相当好的伙伴关系，而据粗略估计，中国有100多家汽车生产商，其中很多是小规模的地方运作，通用希望能够加入到这些产业整合的活动中来。

　　据分析，通用在中国市场的大动作更像是为了在给丰田这个全球竞争对手施加压力，今年第一季度，丰田超越通用成为全球销量最大的汽车制造商，很显然，通用不想在丢失了美国这块本土阵地之后再把中国这个正在高速发展的市场也拱手让给丰田。

　　所以，不仅仅是与企业的合作，在上海车展上，通用就宣布了计划在中国市场推出继雪佛兰乐驰之后的第二款微型轿车，而就在几天之前，通用与中国商务部在密歇根州签署一项协议，根据该协议，该公司未来可能向中国出口价值7亿美元的产品。预计通用汽车2007年在中国的汽车销量将首次达到100万辆。