车价自2006年下降了5.7%后，2007年将进一步走低，其中国产乘用车价仍将下降5％～7%，而中级车仍然是竞争的重点，降幅将最大，B级车将次之。

　　由于今年汽车厂家对汽车市场控制力度加强，厂家倾向于以改款老车型、增加配置等手段代替直接降价，以及2007年新车上市速度放 慢，预计今年国产乘用车整体降价幅度在5%～7%之间。

　　A级车仍是竞争的重点，其降价幅度在所有车型中最大；中高级车由于凯美瑞的加入，加上今年荣威、迈腾上市的冲击，竞争日渐激烈，其降价幅度将仅次于中级车；经济型轿车由于合资品牌和自主品牌向中低端发力，竞争也会激烈。微型轿车和豪华型轿车的价格则仍会保持小幅度下降。2006年的降价始于3月份，今年车价的降价走势大致会与去年相同。

责任编辑:王洋