本田台湾第一款产品CR-V，随着旧款在12月结束以后，全新大改款终于在1月26号于台湾上市。此次发售的2.4升车型价格并没有突破百万门槛，略低于当地媒体的预测，报价为95.9万（约24万人民币） ；2.0车型则从77.9万到88.9万（约19.5万到22.2万人民币）。

　　外观全盘翻新

　　在美规车型出现，那独特的外观设计，让新车评价十分两极化。而台湾推出的新CR-V设计，则属于大洋洲市场的外观。基本上与美规较为接近，不过仍有些许地方不同。车头立体化的设计，从保险杠往上，到了水箱罩，并且往左右延伸，这让CR-V从各种角度看过去，都有着不同的风貌。更加年轻化、运动化的设计，也呼应了新车更接近房车取向的定位。

　　饱满的车身钣件，还有那突出的轮拱，看起来更为低沉以及稳重。在外观上，CR-V离越野的道路，似乎又远了一些。弧线造型的后车窗，搭配粗宽的C柱，充满了强悍的力道与肌肉感。

　　全新CR-V的车尾，采用全新高度识别性直立式尾灯组，以及更安全的高位刹车灯，创造出同样充满动感的设计。轻量化的上掀后备厢门，确实容易开关，对于女性车主而言，尾门不再是沉重的负担了。

　　内饰进化

　　大改款CR-V兼具了高级休旅车以及房车的双重特色，在空间设计上不仅舒适自在，在运用上也更灵活多变化。最大955公升的内部空间，再加上多样的座椅变化以及空间运用，能够配合车主以及乘客的各项装载需求。座椅可以进行4：2：4或者是6：4分离，再加上前座中央走道的设计，实用性值得称赞。

　　内饰类金属饰板与真皮的结合，除了常见的米色内装以外，也还有黑色系内饰，提供消费者不同选择。进化的高度识别性Welcome LED自发光仪表版，以及具备多种信息显示机能的i-MIS智能型整合式多功能信息系统，带给驾驶先进的体验。此外，方向盘快拨键附照明、符合人体工学的驾驶舱设计，还有左右独立双区域恒温空调，相信能让车内的乘客，都获得最完善的照顾。

　CR-V 2.4所搭载的全新一代2.4升i-VTEC引擎，实现了强大动力以及运转精致性两种需求。最大170匹马力，再加上新设计的扭力强化型进气共鸣箱，在提升扭力的同时也能确保油耗。采用欧盟测试方法的CR-V，2.4升车型市区油耗7.6公里/公升；高速油耗12.7公里/公升；平均10.2公里/公升。此外，全新外部EGR废弃再循环系统，能有效降地氮氧化合物含量，兼顾性能与环保。

　　拥有最新稀薄燃烧技术的2.0升i-VTEC，是一具新设计的SHOC引擎，运用独特的巡航供油模式来达到最低油耗，同时拥有充沛的动力输出。比起旧型引擎，除了输出曲线更平顺以外，扭力峰值也提前至4,200转。而独特的机油活塞润滑喷嘴设计，能以10.5的高压缩比增加燃烧气密性，并且依然可以使用92无铅汽油，展现出高科技与贴近消费者的一面。大改款CR-V除了新引擎以外，也换上了一具五速自排变速箱，不管是在扭力发挥或者是省油上，都是在同级车中有着领先的表现。

　　安全与选择

　　大改CR-V搭载本田 ACE钢骨防护车体结构，除了能够保护车上每一位乘客以外，也可以降低行人遭受撞击时的伤害。而且全车系标准配备双前座气囊，以及双前座自动预缩安全带。2.4车型更搭配HID气体放电式头灯以及AFS主动转向头灯，保障行车安全。

　　编后语：新款CR-V在台发售，将会极大的促进在大陆版本上市的进程，如果拥有同样的配置装配在大陆版本新款CR-V上，将对产品本身的竞争力提升很多！从此次公开的台湾版新款CR-V的售价判断，已经非常接近大陆的官方价格，因此新款CR-V如果大陆上市，在价格上和台湾版不会有太大的出入。高度识别性Welcome LED自发光仪表版，全新一代2.4升i-VTEC引擎，HID气体放电式头灯以及AFS主动转向头灯，这些较为人性化配置的应用，对于即将上市的国内新款CR-V版本是非常值得期待的！