晚报讯 私家车报废年限将取消，车辆报废时将不再仅凭车辆年限“一刀切”。日前，国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》(征求意见稿)向社会公开征求意见。与现行标准相比，“征求意见稿”改变过去机动车报废以使用年限为主的考核指标，而更多考量排放和安全技术状况。昨日 ，听到这个消息的岛城二手车经销商和私家车主都表示欢迎，业内人士认为，“解禁”的消息将给车市带来进一步的火爆。

　　记者在二手车市场采访中了解到，大部分消费者购车时都格外看重使用年份，如果中意的二手车使用时间已经很长，接近报废年限，往往不会购买。目前二手车市场中的二手车车龄大多都在3—8年，很少有临近报废年限的车辆，而且，那些临近报废年限的车辆，二手车商因急于出手大都卖得特别便宜。

　　老张是李村河二手车交易市场的“车皮子”，每年他手里都要交易十几辆二手车，对于新规定他说：“年限是影响二手车价的第一因素，虽然二手车车价是根据车辆年限、车况、里程、品牌等综合因素评估出来的。但由于对二手车行驶里程较难确定，因此行驶里程只能作为一种参考，一般二手车交易价格多以使用年限作依据。”老李表示，“如果取消强制报废年限，那些临近报废年限的车，如果车况还不错的话，车价可能会有所上调。”

　　某公司职员林女士是位私家车主，报废年限取消的消息让她也很高兴，她说：“我每天开车上下班，汽车保养得很好，开个20年也没有问题，取消报废年限对我来说当然是好消息。”不过，有人担心使用年限的放开是否将意味着今后道路上会挤满破旧的“老爷车”？对此，记者查阅新的《机动车强制报废标准规定》发现，排放和安全技术状况将成为新的决定企业报废时间的考核标准。按照新标准，车子使用年限在６年以内的每两年年审一次，６－１５年每年年审一次，１５－２０年期间每年接受两次年审，超过２０年的一年要进行四次年审，车况合格方可上路。由于年审过程中对排放和安全技术指标进行了强化，一些排放不合格的老车型会加快淘汰速度。上海大众一位经销商告诉记者，“新规定的实现将带动一批新车的上市，加速不少排放不合格的老款车型的淘汰速度。以后尾气排放量小，环保的车型将成为生产商开发的重点。”

　　此外，为了防止报废汽车和用报废汽车拼装的汽车上路，有关部门还将重点从安全、环保、资源再利用等方面，对报废汽车的回收管理办法进行修订，以淘汰性能指标较差的车辆，提升二手车品质。（记者 刘兰星）