火车满载货物缓缓驶出“中铁渤海1号”(李刚/摄)

航行在海上的“中铁渤海1号”(李刚/摄)

　　胶东在线网11月6日讯 满载49节货运车厢的烟大铁路轮渡首条渡船“中铁渤海1号”今天下午2：00顺利抵达烟台南港四突堤码头，实现船桥港对接。至此，中国首个运距超过100公里的跨海铁路轮渡项目——烟大铁路轮渡圆满完成试运营。

　　随船一起赶来的中铁渤海铁路轮渡公司负责人迟宝璋告诉记者，“中铁渤海1号”今天上午8：00从旅顺出发，跨越渤海海峡共耗时6小时，21时从烟台返航，7日凌晨3时到达大连。考虑到渤海海峡海况复杂多变，为确保试运营初期安全，烟大铁路轮渡暂时只装载货运列车，暂不渡运旅客和汽车。此次试运营具有非常重要的意义，标志着由哈尔滨到上海的全长200公里的铁路陆海通道全线贯通。结束了烟台与大连铁路终端城市的历史，同时也标志着关内关外形成了一个新的铁路通道。“天气对我们来讲是个非常大的考验，我们今天在海上遇到了8级大风，但是乘坐‘中铁渤海1号’如履平地”，迟宝璋感到非常高兴和自豪。

　　中铁渤海铁路轮渡项目建设充分利用国内、国际技术资源，运用“跟进、选择、整合”的方法，加快技术创新，主要技术装备跨入世界先进行列。迟宝璋介绍说，“中铁渤海1号”是世界上第一条采用第三代电力推进的铁路轮渡船，也是中国目前规模最大、技术最先进、安全性能最好、价值最高的客货滚装船。渡船不仅具有良好的操作性能，而且采取了12项安全措施，比如说，船上有减压水舱，而且火车舱和汽车舱都是封闭的，遇到特殊情况可以保证万无一失，所以说这是艘安全船，放心船。

　　在渡船上，烟大铁路轮渡公司技术部副经理史慧章告诉记者，今天的试运营过程中，整个渡船运行状况良好。虽然海面上的风力达到8级，但是根本不需要开动减摇装置，火车车厢满载木材等货物，今晚卸下后将通过济南铁路局南下。“中铁渤海1号”今天的航速最高达18节，比从沈阳陆路走山海关到烟台节省20多个小时。

　　据了解，“中铁渤海1号”为火车、汽车、旅客滚装船，抗风能力为8级，服务航速18节，全长182.6米，宽24.8米，单航次可载运一列50节80吨重的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。烟大铁路轮渡是中国铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，北起辽东半岛南端的大连，南至山东半岛北部的烟台，纵贯渤海海峡。海上运输距离86.28海里（159.8公里），是中国最长的跨海铁路轮渡，也是世界上第35条运距超过百公里的铁路轮渡。项目初期投资31亿元，2004年10月27日全面开工。（周军 李刚）

“中铁渤海1号”驶入港口(李刚/摄)

码头工人固定缆绳(李刚/摄)

船桥港对接(李刚/摄)

责任编辑：林彦婷