11月6日上午，烟大铁路轮渡将进行首次航行，首航将从大连端旅顺羊头洼港口启程，于下午到达山东烟台。记者从中铁渤海轮渡公司了解到，目前各项准备工作已经就绪。

　　在烟大轮渡港区记 者看到，除了正在建设的大型车辆安检仪之外，其余各项工作已经全部结束。两条公路从进站口一直延伸到了候船楼，各种绿化草木将港区装扮一新，火车、汽车栈桥以及旅客廊桥静静的等待着这一激动人心时刻的到来，火车机车停靠在场站内，工作人员正在对机车进行最后的检修，准备接下第一批从东北跨海运输而来的货物。

　　烟大铁路轮渡自2003年开通建设。由铁道部、山东省和大连市政府分别授权中国铁路建设投资公司、烟台市电力开发有限公司、大连市建设投资公司作为出资者代表与中铁二局股份有限公司共同出资组建，项目资本金为12亿元人民币。烟大铁路轮渡运输距离超过100公里，总投资约4亿美元。

　　中铁波海轮渡有限公司副总经理 易滨华：“烟大铁路轮渡经过2年多的施工，到今年6月份就逐步竣工了，就开始试验，在8月份，经过船桥港的联合调试，非常顺利，在9月27号，铁路工程通过了铁道部的验收，目前，试运营的情况准备良好。”

　　烟大铁路轮渡，是国家规划的 “八纵八横” 铁路网-东部陆海大通道的的重要组成部分。东部陆海大通道从北往南，由哈尔滨到大连电气化铁路、烟大轮渡，蓝烟铁路复线，以及胶州到江苏新沂、新沂到浙江长兴铁路组成。烟大铁路轮渡建成后，大连旅顺羊头洼港至烟台港，预计海上行驶时间6小时，货物运输比以往乘坐火车绕行山海关，缩短20个小时的行程。目前，烟大铁路轮渡参与营运的将有3艘铁路轮渡货船，每艘货船一次可承载5400吨货物。烟大铁路轮渡通航以后，向北可连接东北铁路网，南部可与沿海铁路直接衔接。全面贯通后东部陆海大通道，将东北、黄渤海与长江三角洲连在一起，为这三大经济板块注入新的发展动力。（ 李旭明 巩胜义 柳光武 ）