“丈量结束了，有点小问题，我们马上会修改过来，接着就等待比赛开始了！”拖着刚刚检测完的470级帆船走出丈量大厅，新西兰队的马克和吉奥夫里表情相当轻松。

    昨天是丈量工作的第二天，470、RS：X级帆板以及激光、激光雷迪尔等级别的帆船到丈量大厅接受了丈量。

    上午10：30,马克和吉奥夫里两人拖着船从陆上停船区来到丈量大堤上排队，绕过丈量大堤与陆上停船区之间的铁丝网，两人把船拖到了丈量大厅前的大堤上。470级帆船的丈量在大厅的右侧，此时，前边已经有三条船在排队，马克和吉奥夫里的船排在后边，静静地等待着丈量工作的开始。

    各队的470级帆船在抵达奥林匹克帆船中心前，大多停泊在银海国际游艇俱乐部码头。来丈量时，很多队员都是驾着帆船从银海码头驶过来。驾驶470级帆船从银海国际游艇俱乐部到奥林匹克帆船中心，只要10多分钟，既熟悉了场地又节省了陆上运输的麻烦，这对队员们是一举两得的事。不过，丈量时，队员们都要把船拖到丈量大堤上，为避免海水对船上部件的损坏，仔细地冲水清洗是不可缺少的一个程序。

    到丈量大堤进行丈量时，马克和吉奥夫里的船已经冲洗一新，而且晾干，将前帆和主帆小心地卷起来放在了船上，球帆也被叠成方形，装在袋子里。

    轮到马克和吉奥夫里的船接受丈量了，说是丈量，其实是检查。检查船的各个部件符不符合规定，不符合规定的，要在赛前整改以达到比赛要求，否则，就不能参赛。

    负责470级丈量的技术官员迪米特雷斯先收上了队员们提前领取的表格，每检查一项就在表格上记录下来。马克和吉奥夫里把前帆和主帆打开放在桌子上，仔细检查过帆的两个底角后，迪米特雷斯在帆角上写上了自己的名字，两面帆就算通过检查了。接下来是船体的检查和桅杆、帆杆的检查……在用标尺检查桅杆时，迪米特雷斯发现了一点小问题，马克和吉奥夫里的帆船桅杆上连接帆杆的中间部分尺寸过长，超出规定尺寸，必须整改。

    “只是点小问题，我们会很快修改过来。”在马克和吉奥夫里看来，问题并不大。丈量完毕，两人拖着自己的船离开了丈量大堤。

    丈量大厅的正中间部分，是RS：X级帆板的检测场地，中国队帆板级别的选手在昨天上午拖着自己的帆板到大厅内接受了检测。对于帆板的检测，技术官员巴里把关非常严格。接受丈量时，运动员要把桅杆从帆上拆下来，固定在帆板尾部的尾鳍也要用螺丝刀卸下，随后把帆船平铺在拼成帆形的长条桌上，等待巴里过目。这时，巴里会仔细地检测每一项，检测完毕后，在帆角和尾鳍等位置签上自己的名字，检测才算结束。

    整整一上午，丈量大厅里都是一幅忙碌的场面。按照青岛国际帆船赛的日程安排，今天还有半天的丈量工作，在最后一批船只丈量完毕后，“好运北京———2006青岛国际帆船赛”就要扬帆青岛、迎来第一个正式比赛日了。本报记者韩光亮