帆好比引擎，它能将风能转化成使得帆船向前运动的动能。当你调整了帆的方向，你就同时改变了风与帆船的相互作用。 当风向发生改变时，你需要对帆作出一定调整，以便帆船能够保持最佳的运行状态。

　　如果把海平面分成360度，帆船的航行方向与风向则可用一个特定的角度来表 示。一般而言，有六种基本航行方向：

　　一个标准的“迎风换舷”包括如下过程：

　　1）正尾风航行。风从正船尾吹来。帆船只靠风的推力向前运动。在航行中，你会感觉风力越来越弱，这是因为帆船完全是被风推着走。这时候你可以调整前三角帆以获得更大的风力。

　　2）大角度横风航行。风从帆船侧后方吹来。风向与帆船航行的角度大致成135度。通常帆船的速度会略微加快，而你也会渐渐感觉到丝丝凉风。这时候帆将会从完全推力状态向部分拉力状态转变。

　　3）正横风航行。风从帆船正侧面吹来。风向与帆船的航行方向成大约90度夹角。对于大多数帆船来说，这时船速能达到最大，这是因为帆完全进入了拉力状态。

　　4）小角度横风航行。风从帆船的侧前方吹来。风向与帆船的航行方向大约成60度夹角。这时候由于迎着风航行，你会感觉到风力在加大。这是因为除了实际风之外，你还能感觉到由于帆船运动而产生的风。

　　5）近迎风航行。风从帆船的侧前方偏正侧面吹来。风向与帆船的航行方向大约成45度夹角。 这时帆完全进入了拉力状态。

　　6）禁止区域。风从帆船的前方吹来。实际上，很少有帆船能够在风向与帆船航向呈小于45度角的条件下航行，所以这个区域被称作禁止区域。在禁止区域里，帆船可以停下来稍做修整或者泊入码头。