吴坚著

    这是大约1899年的俾斯麦山（现青岛山）上的一幅水彩画场景。在德国殖民青岛时期留下的照片档案里，经常能够看到用绘画作品记录当时的某些场景和事件，其中，有 些是通过照片临摹的，有些是实地写生，而有些则是凭主观认识创作的宣传画。这幅画，属于实地写生，具有一定的档案属性，它比较真实地记录了德国租借胶澳初期在俾斯麦山开辟的采石场一幕。

    在画面右侧我们看到，三个中国工人正用木杠撬动一大石块，似乎是要将其滚到路边运走；在他们身后的工地深处，还有几位工人正在挥动着镐头继续采石。画面中央，一个穿着制服的人骑在马上，正与留着大胡子的德国采石场监工说着什么，一辆两轮畜力车停靠在他们旁边等待着。画面左侧，我们看到有个小贩来到采石场叫卖，华人包工头正在他的篮子里挑选想买的东西。在画面的远景，可见青岛湾畔的景象，此时的青岛湾畔，除了前海搭建的几座临时工棚，一切还是德占前的模样。

    1898年德国租借胶澳后，殖民当局立刻开始港口建设的准备工作，其中就包括选定建造码头所用土石方的采石场。首先开辟的是位于沧口以北的采石场，港口建设初期所用石料都是从那里开采的。随着港口建设规模的展开，当局将俾斯麦山北麓辟为采石场，并作为港口建设所需石料的主要开采地，为此，“有一条铁轨由采石场通往海岸，石料由一倾翻架装上车辆，以便在所需地点翻卸”。胶澳属丘陵地带，大山、小山有许多，就地取材也是解决土石方的最捷径的办法，于是，1900年7月，大鲍岛东山也被辟为了采石场。

    为了解决俾斯麦山采石场的运输问题，当局专门修了一条由港口通往俾斯麦山采石场的道路，这条路主要是供畜力车运输石料。我们在一幅俾斯麦兵营的老照片中，曾经看到过这条路，在今天的这个画中，这条山路又一次出现在我们面前。

    俾斯麦山采石场的石料，均为花岗岩，材质很好。起初，俾斯麦山采石场就像我们在画面中看到的那样，主要依靠工人手工开采，这种开采方法劳动强度很大、采石速度慢，难以满足需求。后来，负责港口采石工程的伯恩尼克和波特尔公司在采石场安装了气动采石机，采石速度明显加快。

    英国人F·帕默和M·克里格在德国胶澳租借地时，曾经爬上俾斯麦山游览，那时俾斯麦山已经开始封山育林，但是他们还是发现，俾斯麦山采石场裸露的斑岩矿脉对于地质研究有很高的价值，故在其1910年出版的《青岛》一书中特别建议：地质工作者很值得来此一看。