今晚23时09分，2141次列车折线驶离北京南站后，这座始建于1897年的百年老站将暂时退出铁路客运序列，进行封站改造。铁路部门负责人表示，改造后的北京南站将成为中国铁路现代化的一个缩影，成为京沪高铁的始发终到站。

　　1958年初，为缓解修建北京站带来的客运压力，在京山线下行9公里909米处新建永定门临时 客运站，这就是北京南站客运站的前身。1988年永定门火车站正式更名北京南站。直到今天，这座当初设计使用年限为10年的临时站，已经超期服役了38年。

　　铁路部门负责人告诉记者，北京南站虽然也进行了必要的改造，但是没有从根本上翻建。据了解，扩建后的新南站站房总建筑面积将扩大到22.6万平方米，能同时容纳10500人同时候车，这几乎相当于现在老南站高峰日一天的发送量。新南站除包括能容纳万余人的候车区域外，还包括铁路公安综合区域、地下换乘大厅、地下汽车库、地铁4号线及14号线车站。其中还有31500平方米的高架环形车道和98000平方米的站台雨棚。运输能力也将相应大幅度增加。

　　根据本市规划，地铁4号线将以南北走向穿过北京南站，地铁14号线和市郊铁路将以东西走向穿过北京南站。改扩建后的北京南站，还将成为城际列车和客运专线列车在北京到发的客运站，其中京津城际和京沪高铁都计划从南站发车。

　　据北京南站负责人介绍，南站封站改造后，多条线路在调整后变动很大，经停站或取消，或增加，部分车次也取消。据了解，一些慢车如2163次、4407次和4427次经常停靠的丰台站都取消了，T203/4次到丰台西的列车停运。而北京市民去野三坡和十渡郊游的列车转至北京西站，但是出发时间也变动了数个小时。作者：王东亮