威海轮胎业“谋变”

    本报威海讯不久前，总投资4亿美元的合资项目——库珀成山（山东）轮胎有限公司在荣成市揭牌，标志着世界两大轮胎巨头成山集团与美国库珀正式牵手。据悉，成山轮胎一直被视为中国民族轮胎品牌的代表之一，其与世界轮胎巨头的战略融合，不但是威海轮胎在寻求走国际化道路的一大 标志，更让近年来盛吹合资风的中国轮胎业再起波澜。

    据了解，库珀公司总部位于美国俄亥俄州，在世界轮胎行业中排名第八位，是美国纽约证交所上市公司。据美联社去年12月28日的报道，库珀与成山的合资协议在获得我国政府批准后，在纽约证券市场上，库珀的股价当天就上涨了59美分，比前一个交易日上涨了4％。据透露，成山集团的所有轮胎制造业务都将进入合资公司，而外方股份比例达到65％。

    成山集团与库珀公司的联姻显示出国内轮胎行业的行业大势。目前，从全国范围来看，在全球制造业加速向中国转移的大背景下，外资轮胎巨头纷纷在国内跑马圈地。此前，世界轮胎行业排名第一的米其林就以70％的比例控股了中国轮胎行业排名第一的上海轮胎橡胶公司，并将上海回力建成了全球最大的米其林轮胎生产基地。到目前，世界排名前十名的轮胎企业已全部进入中国。与此风潮并行，10多年来中国轮胎行业的合资潮就一直没有间断，民族轮胎工业也在这种竞争环境下不断成长壮大，形成了十大中国名牌与外资品牌竞争的格局。随着跨国巨头的大量涌入，原国有轮胎企业中已有1／3以上的强势企业被外商合资、控股，外资企业垄断中国轮胎市场的势头已经形成。据悉，在轿车备用胎零售市场上，早已是普利司通、米其林等外资品牌的天下，而本土的成山、三角轮胎等在轿车的备用胎市场上并不占优势。

    而在如此大势之下，我们看到，尽管成山在国内和世界的轮胎行业排名靠前，但在绝对值上的差距不容忽视。据介绍，2004年，世界轮胎三巨头销售总额达到497.88亿美元，占全球轮胎销售总额的69.2％。库珀去年的轮胎销售收入超过20亿美元，而成山集团2005年的销售收入仅为69亿人民币。因此，在激烈的竞争态势下，为了快速实现技术创新，选择与外方合作显然是一种便捷的思维逻辑和行事方式。于是成山最终选择与跨国公司结盟，借跨国公司的实力膨胀轮胎主业，意欲实现集团销售收入过百亿的目标。

    据了解，合资公司将采用国际先进技术，对成山原有轮胎、钢丝帘线生产线进行全面合作。在轮胎方面，库珀控股65％，在钢丝帘线方面，成山控股65％。因此，成山高管层透露，尽管轮胎被外方控股，但对整个成山集团而言，是获得了更充裕的发展资金和管理经验在其他领域大展身手。业内预测，与库珀公司建立战略合作伙伴关系，将使成山的资本进一步社会化、国际化，合作不仅仅是资金的合作，更重要的是吸收其在战略发展、企业管理、市场营销、技术创新以及人力资源管理等方面的经验，加快国际化进程，为公司的运作更加规范、更加符合国际惯例提供了更好的资源保证。（徐瑞蔓）