2月5日，在埃及旅游城市胡尔加达的一家医院门口，墙壁上     贴着暂时无法确认身份的遇难者照片本版文图均据新华社

    5日是埃及“萨拉姆98”号 客轮沉没后的第三天，埃及、沙特、美国和印度等各方救援人员仍在继续寻找幸存者并打捞尸体，但救援工作进展缓慢。据救援人员说，冰冷的海水和凶猛的鲨鱼都对幸存者的生命造成威胁。

    4日塞法杰港务局公布，获救人员为448人，打捞上来的遇难者遗体为190具，近800人失踪。

    埃及潜水员5日说，乘客身穿救生衣逃离沉没渡轮“萨拉姆·博卡乔98”号后，还面临危险的鲨鱼、冰冷的海水和强风大浪。

    由于生还者人数不多，而红海海域鲨鱼数量多，因此潜水员估计，多数遇难者尸体可能已落入鲨鱼口。

    红海鲨鱼量多

    红海拥有多种海洋生物，其他海域无法比拟，仅列入名单的鲨鱼不少于300种。

    埃及潜水员乔纳森·梅勒来自塞法杰港。尽管拥有丰富的潜水经验，但他仍最害怕鲨鱼。

    梅勒说：“你（在红海中）会发现白吻鲨、虎鲨和槌头双髻鲨，这些鲨鱼前往附近海岸觅食时可能具有攻击性，而幸存者就在那里。”

    居民布里顿在塞法杰地区生活了6年。他说，白吻鲨长达3米，“它不正面攻击，而在猎物周围绕圈……这种情形下，你最好不要已经受伤。”

    除白吻鲨外，灰鲭鲨对幸存者构成潜在危险，凶猛的白鲨也偶尔在红海出没。

    遇难者成猎物

    幸存者穆罕默德·谢拉夫·穆斯塔法乘坐救生艇逃生。他相当清楚夜晚在红海海面等待救援时，救生艇下面存在的多种危险。

    穆斯塔法说：“我们在水中都快冻僵了，感觉水温低于零度……太多呼喊和哭泣，人们被置于水中数小时。他们（搜救人员）将花费几个星期寻找尸体。可能鲨鱼吃掉了尸体。”

    埃及胡尔加达医院医生阿卜杜勒·哈利姆承认，鲨鱼的存在，是降低找到更多幸存者几率的许多因素之一。“搜救行动正在继续，但他们中多数可能现在已在海底。这就像电影‘泰坦尼克号’。海里遍布鲨鱼。”

救火导致轮船倾覆

    失事客轮三副卡迈勒讲述海难发生原由

    现年26岁的迈德哈·阿巴斯·马哈茂德是“萨拉姆98”号上的一名普通船员。在谈到起火原因时，马哈茂德说：“一辆卡车的排气管部位发生爆炸起火，旁边其他载货的卡车也被引燃。”

    身为这艘客轮三副的卡迈勒在沙特阿拉伯一家医院接受阿拉伯卫视台采访时说，在灭火行动中，停放汽车的甲板进入了大量的水使客轮发生倾斜。卡迈勒是被沙特海岸警卫队用小游艇救上岸的。他说：“甲板上的水越来越多，客轮刚开始倾斜了5度，然后10度、15度和25度，最终完全沉没。”

“萨拉姆98”号客轮船长奥马尔下落又添新说法“船长没有逃！”

    经过近3天的海上漂泊，在红海沉没的埃及“萨拉姆98”号客轮上获救的4名船员5日被一艘参与营救工作的船只救起。根据他们的讲述，被传沉船时弃船的埃及籍船长赛义德·奥马尔并未临阵脱逃，而是坚守岗位到最后一刻。

    获救的艾哈麦德·赛义德·卡希姆在“萨拉姆98”号客轮上驾驶室内负责掌舵。他说，客轮从沙特阿拉伯的杜巴港出发后2个小时左右，停放车辆的下层船舱突然起火。由于在下面负责灭火的船员通报船长奥马尔火势已经被控制住，因此船长决定向埃及的塞法杰港方向继续前进，而不返回杜巴港。

    曾有一名高级船员建议奥马尔返航或是发出求救信号，但奥马尔坚持己见，强调船上只有他一个人有权作出是否返航的决定。二人之间为此发生了激烈的争吵。

    “船长奥马尔在沉船前的最后一刻没有逃跑，他和我始终在驾驶室内没有离开岗位，”卡希姆强调，“逃生完全是意外，我们发现了一个救生艇。一个埃及女孩当时和我们在一起。”