眼下全国旅行社行业已经进入“薄利时代”，绝大多数旅行社艰难度日。而就青岛来说，目前有300多家旅行社，无论就人口总数的比例、还是从经济发展的比例看，旅行社的竞争压力都十分严重。有业内人士透露，市内部分旅行社的国内游线路从每位游客身上赚取的利润，甚至低到了10元以下。而与此同时，因为
利薄所造成的产品严重同质化，以及产品开发保护的滞后，又反过来进一步影响到竞争和利润，从而形成恶性循环。如何在这种恶劣的市场环境下激浊扬清，实现企业的扩张与发展？如何避免薄利时代到来所造成的负面影响？借鉴发达城市的经验，结合自身的具体情况，在品牌、产品与服务上岛城各大旅行社纷纷作出了适合于自己的有益尝试。
品牌仍是第一位
岛城一位业内人士指出，对于薄利时代规模较大的旅行社来说，品牌建设仍然是第一位。他认为，薄利时代的旅行社，经营成本与开发成本也相对要高，因此如何建设自己的企业品牌，形成相当的品牌效应以凝聚人气，就显得尤为重要。
品牌观念在我市一些旅行社当中已经深入人心。在采访中记者了解到，我市如国旅、港中旅、华青、海天、联合等众多规模较大的旅行社，都拿出相当的精力致力于企业的品牌建设。华青国旅总经理杨连成在接受采访时曾就品牌问题直接表示，对于数字上的东西我们不会弄虚作假，“华青国旅理想伴侣”的品牌我们决不会因为一两块钱就砸了它。
产品细分明朗化
产品的同质化是当前旅行社业所面临的一个重要难题，产品同质化的背后则隐藏着产品开发保护滞后以及旅行社间产品恶性模仿等更加深层的问题。于是，开发不同价位的产品，开发适宜不同人群的产品，就成为旅行社为解决产品同质化所作出的努力。
今年中国国际旅行社前期推出的韩国游专线以及近期成功推出的英国游，国庆期间华青国旅
成功推出的日本双向包机，铁路国旅的夕阳红，远东的北京游，金桥旅行社大型登山活动的承接以及黄河旅行社推出的云台山、滨海旅行社推出的婺源、公交推出的温泉线路等，都可以看作是这种差异化竞争的尝试。
服务更加个性化
服务的个性化，是服务行业人性化的标志。在采访时记者从海天国旅总经理宋金林处了解到，针对一些有特殊需要的团队，海天国旅专门设立了“旅游顾问”。“旅游顾问”对于团队客户可以上门服务，根据团队的要求，“量身定做”符合团队需求的旅游线路。据了解，像这样个性服务的情况还有很多，比如，联合假日、港中旅目前已开通网上定制服务系统；除港中旅已经实行积分会员制之外，青岛旅行社则表示要着手研究积分式会员制。
联合操作成方略
联合操作，目前也已成为当前旅行社应对薄利时代的一个方法。金桥旅行社总经理王诵怿以及春秋旅行社温总、裕华旅行社副总郝青谈及五家旅行社的联合操作时表示，联合采购、联合组团、强强联合，是旅行社在薄利时代迅速发展的要求。
升级出境社应对
今年在岛城出境游市场上，又增加了三家出境社：金马、航空、中信。一般来说，出境游的利润相对较高，竞争也不如国内游激烈，突破国内市场，升级为出境社，也成为有实力的旅行社应对薄利时代的方式之一。周海
旅游业的竞争已经进入白热化，随着市场的进一步开放，外地资本以及境外资本的进入，势必给本地旅行社业带来相当的冲击。作为依赖信息传播的一个特殊行业，我市旅行社业如何利用自身资源争取优势，已成为迫在眉睫的问题。
在这一背景下，为更好的进行旅游资讯的发布，加强读者与旅行社业的沟通，共同致力于青岛旅行社业的发展，应对外来竞争，青岛晚报《旅游周刊》聘请以下岛城知名旅行社的总经理为本刊的特约顾问（排名不分先后）：。
青岛中国国际旅行社总经理牟武金港中旅国际（山东）旅行社有限公司公司总经理田平青岛华青国际旅行社有限公司总经理杨连成青岛旅行社总经理王谦青岛海天国际旅行社总经理宋金林青岛金桥旅行社总经理王诵怿青岛联合假日旅行社总经理吴刚青岛铁路国际旅行社总经理赵霞青岛中信国际旅行社总经理范卓青岛黄河旅行社总经理王明亮青岛公交集团顺达旅行社总经理董坤中国青岛海外旅行有限公司总经理曲钢青岛金马国际旅行社总经理徐立臣青岛航空旅行社总经理吴平温青岛远东旅行社总经理徐洪萍青岛文化假日旅行社总经理刘文生青岛滨海假期旅行社总经理孙福强
走联合之路应对竞争
有业内人士指出，今年是我国加入世贸组织以来旅行社业保护期的最后一年，随着外资旅行社可从事出境游业务及我国经营出境游业务的国际社的增加，竞争无疑将加剧。因此，旅行社走联合之路，无疑是应对市场竞争的一种尝试。
本年早些时候，广东三大旅行社首度联手合作，由国旅假期、广东中旅和广州青旅联合组成了“国中青”共同体，并推出了8条出境旅游线路，这是全国知名旅游品牌首次最大规模携手。而后我市中国国际旅行社也紧随其后，从另一角度出发，尝试联合各家航空公司，推出特价旅游；我市金桥、裕华等五家旅行社则采用了联合采购、联合组团的操作形式。这些尝试，不妨理解为我国旅行社或航空公司，对将要来临的竞争所作出的警惕。
联合是一种趋势
虽然对于联合操作，国内业界的观点并不一致，甚至有人质疑此举有低价抢市之嫌，这将制约旅游服务质量提高。但是赞同者却认为这是以规模采购规范市场，凸现了未来的竞争方向。
实际上，联合操作之所以会出现有两个原因。一个是现有旅游市场准入门槛太低，不同资质旅行社的大量涌入，直接导致市场竞争无序化，在现有机制不能保障旅行社正常竞争的情况下，为求自保并发展壮大，以大旅行社的集团化以及中小旅行社的网络化为主要形式的联合必然会出现。
另一个导致旅行社联合的原因，则是未来将要面对的竞争。我国加入世贸组织后，旅行社业的保护期即将过去，外资的进入不可避免。就岛城来说，韩国、日本等国外资进入，经营包括高尔夫、入境地接甚至出境业务，都已为时不远，到时旅行社业必将面临另一次洗牌。为应对这一竞争，联合也是势在必行。
联合重在优势匹配
国内众多旅行社已经在悄然兴建区域性的合作网络。如华东地区的八方联合体、西北联合体、山东银通网等等，这些网络成员旅行社已开始了区域性的业务层面联合操作，尝到了统一购销、规模效应带来的甜头。
其实，网络联合并非一定要强强联手。联合的关键在于合作的双方或多方专业化的程度是否相匹配。例如，某旅行社擅长于操作老年团队，能为老年朋友提供独到的人性化服务，那么该旅行社在选择网络联合伙伴时要考虑的是对方旅行社老年服务专业化程度如何。如果可以，双方在老年团队业务上的优势对接必将产生更具竞争力的专业化服务或产品，从而提高市场占有率，产生良性循环，蛋糕越做越大，形成比较竞争优势。
此外，与社会资源的联合，也将是旅行社未来面临的一个问题。旅游业服务于社会，旅游者既是客户，同时也就是老师。退休老干部可以成为老年夕阳红活动的顾问，在职教师可以成为学生活动的总指导，在校学生也会是修学旅游产品的原创者，白领丽人可能是探险旅游的策划人之一。如何实现与社会资源的有效联合，或者将是联合竞争在纵深意义上的开拓。
