桥位示意图

　　　备选设计方案

　  前后历时12载,寄托了岛城市民无数期望的　“跨海大桥”,终于要开建啦！昨日,记者从市发改委获悉,“青岛海湾大桥（北桥位）项目”已正式进入开工前的各项正式准备工作,并力争在今年6月底前开始建设。此刻,距离1993年市政府首次组织海上通道方案专家论证会,形成“南隧北桥、先桥后隧”结论已经整整12年。

　　青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速（Ｍ36）”青岛段的起点,也是我市道路交通规划网络布局中,胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥的建设,将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”,区域内中心城市与本地市内各县市形成　“一小时经济圈”的道路网络规划目标。

　　期待12载的跨海大桥究竟啥样？大桥建成后,将对交通、经济产生怎样影响？记者昨日一一探访。

　　市民

　　盼大桥,望眼欲穿在“青青岛”网上社区,网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留言,“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔,可谓‘青黄不接’,因此建设跨海大桥,成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途,已经时不我待。”

　　出口货物报关地在对岸的黄岛,而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税,则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企业主表示,“盼大桥,已经要望眼欲穿了。”