本报讯   时间见证了青岛汽车厂十几年间的沧桑巨变，并对这一变化作出了极为肯定的评判。16年前，市委、市政府积极推动青岛汽车厂“靠强靠大”，争取与中国一汽集团“联姻”；16年后，“变身”为一汽全资子公司的青岛汽车厂迅猛发展，成为国内平头卡车品种最全、系列最宽的生产厂家 ，销售收入连续数年超过100亿元。不仅如此，青岛汽车厂还在自身规模不断扩大的同时，开始扮演威力巨大的“集群引擎”的角色，拉动上下游产业链上的配套企业裂变发展，使我市着力培育的汽车产业集群平添浓墨重彩。

    作为国内汽车行业的特大型企业集团，一汽在资金、技术、管理、销售等各个方面具有强大优势。青岛汽车厂假如依托一汽这棵“大树”发展，必会行进至一个前所未有的广阔天地。正是看到这一点，早在1989年初，市委、市政府就不遗余力地推动青岛汽车厂与一汽“联姻”，并在2001年条件成熟的情况下，将青岛汽车厂整体划拨给一汽。自此，青岛汽车厂走上了跨越式发展的“金光大道”，在短短几年的时间里汽车产销量翻了四番。2004年，在原材料价格上涨、采购资源紧张、市场竞争激烈等不利因素的影响下，青岛汽车厂仍产销整车62000余辆，实现工业总产值100多亿元。

    据青岛汽车厂有关负责人介绍，这些年来，在市委、市政府的大力支持和一汽的全力帮助下，青岛汽车厂不断加大科技投入力度，积极进行技术改造和技术引进，使自身的制造技术和制造能力得到飞速提升。目前，青岛汽车厂拥有国内同行业中最先进的冲压生产流水线；驾驶室焊接能力接近发达国家的技术水平；喷涂生产线达到国内同行业的最高水平；在产品的设计及开发方面，全部使用国内外先进的高科技辅助设计和开发软件。近年来，青岛汽车厂平均每年都开发出30余个适销对路的新产品投放市场，在国内中、重型卡车行业始终保持领先地位。

    “高起点、专业化、规模化”发展的青岛汽车厂，成为威力巨大的“集群引擎”，强力拉动着其他配套企业高歌猛进。据了解，10多年前，我市为青岛汽车厂配套的企业不足10家，且大多从事附加值较低的低档配件的生产，年配套产值的总额不到1000万元。而在近10年来，随着青岛汽车厂的持续迅猛发展，围绕青岛汽车厂的配套企业从少到多、从小到大地发展起来。截至目前，为青岛汽车厂配套的本地企业已达42家，涉及钢材、化工原料、物流、运输、零部件配套等广泛的领域。其中，仅配套的零部件就达到300多个品种，包括汽车前后桥、车厢、轮胎、散热器、钢板弹簧、传动轴等。2004年，我市企业为青岛汽车厂配套的总产值突破20亿元。（本报记者林刚）