2005年全国铁路春节运输方案正式出台。为应对突发客流，今年铁道部特设基本方案、预备方案、应急方案三套梯子运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流（前日《宁波晚报》）。

　　这些年，春运已经成为考验交通、卫生、安全等因素的试金石。年年春运，尽管铁路、公路、航空、水运等交通部门全力投入 ，但是，春运中的遗憾仍然不少，如车站码头，拥挤嘈杂，票价上浮，黄牛猖獗，服务缩水，盗贼横行，超载、超速现象频发，等等。这一切，不但让许多旅客走不快，走不好，甚至还让一些旅客的回家之旅变成了“伤心之旅”。

　　现在，铁道部已经提前特设基本方案、预备方案、应急方案三套梯子运力方案，来应对即将出现的春运。我想，要杜绝年年春运暴露出来的问题，确保各类旅客在春运这场人员大迁徙中，获得餐饮供应、环境卫生、旅途安全等保障，其他相关部门也必须行动起来，提高为春运服务和管理的意识及方式。这是因为除了交通部门，其他相关职能部门在应对春运方面，也还有太多的填补空间。

　　值得一提的是，春运还不仅仅是一种社会现象，同时也是一种经济现象。春运还会给一些行业部门带来特定的经济效益。但是，不论如何，春运不应该是一块大大蛋糕，它更应该是检阅公共服务和管理的一个平台。所以春运绝不仅仅是交通部门的事，需要制订春运预案的，也不仅仅是交通部门。我们更企盼更多的职能部门通过提前制订合理科学的应对预案，把交通、卫生、安全等各种社会资源进行有效的分配，改善优化春运的整体环境，使这个春运不再有太多遗憾。（单士兵）