新京报2004年07月29日讯 昨天上午10时04分，44名从连云港飞抵北京的乘客遭遇惊险--他们所乘坐的山东航空公司的SC472航班在降落首都机场时，飞机的前起落架转向系统突然发生故障，主起落架4个轮胎全部爆裂，滑偏跑道。机上人员安然无恙。

　　昨天中午，记者在山东航空公司北京办事处的航班系统显示上看到 ，出事飞机的航班序号为SC472，机号为B3005、机型为CRJ200，起飞时间是8时55分，预落时间是9时59分，实际落地的时间为10时04分。

　　山东航空公司北京市场站主任李洁民告诉记者，这架班机航线为连云港至嘉峪关，中途经北京、兰州，机上的44名乘客大多数是北京旅客，少数一些旅客前往兰州和嘉峪关。出事的飞机只是4个主轮发生爆胎，其他部件并没有什么问题，至于飞机故障目前正在紧急处理中，机组人员和专家正在进行有关数据的统计。

　　李洁民说，爆胎事故给机场和航班造成一定影响，但幸运的是飞机上的44名乘客和5名机组人员无一人受伤。

　　记者获悉，该起事故造成首都机场东跑道暂时关闭，直至11时42分才重新开放。由于此前的一个小时里，首都机场只能用西跑道进行飞机起降，所以该起事故造成30多架航班不同程度的延误，3架航班备降到天津机场。另外，山东航空公司还至少取消两架航班。

　　李洁民说，经过紧急处理，出事的飞机已被拖回机场仓库。飞机到达北京后，北京乘客已自行离开机场，兰州的几个旅客也转乘别的航班出发了。而去往嘉峪关的旅客，要视他们的要求来调整航班。他说，对于误机的赔偿，办事处将根据具体情况给乘客赔偿，估计赔偿金额不会超过500元/人。

　　截至昨日19时记者发稿，从山东航空公司驻京办事处得到的消息，飞机发生爆胎的原因还没查清楚。

　　现场 喷水降温避免火灾

　　首都机场启动应急预案，用拖车将飞机强行拉出跑道

　　本报讯 发生爆胎事故的CRJ—200型飞机中文名叫挑战者，它在首都机场东跑道“爬”了一个多小时，最后被拖车强行拖出跑道。

　　挑战者的主起落架4个轮胎全部爆裂，造成飞机整体偏离跑道中心线。事故发生后，首都机场的救援、消防、公安、武警等部门数十人迅速赶到东跑道参加救援，并迅速启动了应急预案，关闭了整个东跑道，全力进行抢救--消防部门采取喷水降温等救援措施，以避免由于温度过高，产生火花引起火灾；由于飞机偏离跑道中心线，并且主起落架全部爆胎，飞机旋梯无法正常接乘客下飞机，机场救援人员便要求飞机放下自救梯，让旅客依次下飞机，然后乘坐机场的摆渡车离开机场跑道。

　　大约10时20分，飞机上的44名乘客全部撤离飞机并到达安全地点。

　　乘客全部撤离后，飞机的工程师开始检查爆胎的主起落架。经过检查发现，主起落架两侧4个轮胎全部爆裂。随后工作人员拿出气囊将主起落架撑起，试图为飞机更换轮胎，并拉它出东侧跑道。但经过多次努力，飞机轮胎仍不能顺利更换。为保证其他航班的正常起落，经过机场方面研究，决定将飞机强行拖出跑道。最后在拖车的帮助下，挑战者被拖着从东跑道西侧离开。

　　专家分析 爆胎原因疑为轮子不滑动

　　王学明认为，可能造成飞机轮胎爆胎的原因有几种，其中最大的可能就是活塞出去后回不来油，致使自动刹车没有解除，这种情况是带刹车着陆造成的，系统故障最可能的原因。他同时指出，这种情况并不排除人为造成的可能，虽然可能性很小，但按照常理推测，民航的制动一般都在方向盘上，因此，不管飞机的制动是手动还是脚动，都不能完全排除人为故障的可能。他还说，天气炎热、大速度着陆，也可能造成这种情况。

　　另据四川航空公司一从事多年飞行任务的员工分析，从现场飞机4个主轮胎爆胎的情况来看，可能是飞机降落后，在滑行的过程中，刹车系统出现了故障，导致轮子抱紧不能滑动。由于此时飞机向前的冲击力还很强大，并与地面产生巨大的摩擦，才造成爆胎现象。但是不是这个原因，还要从“黑匣子”中找出技术指标，从中分析出准确的事故原因。

　　两侧主轮全爆危害不大 若只有一侧轮子全爆，则可能机毁人亡

　　新京报2004年07月29日讯 空军权威专家肖文健和飞机系统研究权威甄海分析认为，山航CRJ200型飞机在首都机场爆胎属于事故征候，危害不大。

　　据肖文健说，CRJ200型飞机产自加拿大，在飞支线的客机中，配置比较高，国内目前总共才20多架，属先进机型。

　　系统研究权威专家甄海分析认为，如果主起落架有一个轮胎爆破，问题不大，只是刹车力小了，但不会偏离出跑道。如果一侧的两个轮子全爆，飞机则会偏离跑道，后果严重时会着火，造成机毁人亡。由于这架飞机所有轮胎全爆，靠轮毂滑行，因此危害性不是太大。

　　厂家说法 飞机轮胎刹爆还是首次

　　本报讯 昨日下午4时许，记者来到CRJ200型飞机的生产厂家--庞巴迪宇航集团北京办事处嘉里中心时，七八名工作人员正在开会。据公司一员工透露，会议就是针对刚刚发生的事故。

　　该办事处的有关负责人表示，公司相关人员已赶到机场。事故原因是轮胎质量问题，还是其他情况，还有待进一步查明和调查取证。她同时表示，飞机轮胎刹爆这种情况是首次出现。

　　影响 SC197次航班取消飞行 10多名旅客改签其他公司航班离京

　　新京报2004年07月29日讯 昨日下午1时，首都机场二楼的山东航空公司窗口前聚满了改签航班的乘客，SC472航班原本计划停经北京后继续飞往嘉峪关，因爆胎事故被迫取消，10余名旅客改签其他航班离京。

　　山东航空公司北京营业部张主任告诉记者，SC472航班原计划抵京后变更为SC197飞往甘肃嘉峪关，但出现的故障不能很快排除，公司临时决定取消。他们已经联系好了其他公司的飞机，连夜把滞留的旅客送抵兰州。

　　记者还了解到，昨日21时北京飞往临沂的SC616航班也被临时取消。

　　发生爆胎事故的飞机占用机场东跑道 多架航班空中盘旋半小时

　　新京报2004年07月29日讯 SC472航班发生爆胎事故占用了首都机场东跑道，致使数十架国内外飞抵北京的飞机晚点，部分飞机在空中盘旋了半小时后才得以降落。

　　郭先生是乘坐成都飞往北京的CA4101航班抵京的，原计划飞机在10时15分降落。他说，飞机飞抵北京上空后，乘客被告知，因为地面指挥塔出现故障，他所乘坐的飞机将推迟降落。“飞机就在空中盘旋，大概过了20多分钟，才开始滑行。”

　　记者注意到显示屏上显示30多架国内外的航班误点。