新华网山东频道青岛３月３日电 丹麦马士基、英国铁行、美国环球货柜、中远等一批世界级航运公司，近来纷纷在青岛港建立码头、开辟航线，港口作业机械、港口运输、港口物流等相关产业快速兴起。有关专家认为，这使青岛港有可能在中国率先成为“万国码头”和国际中转港。

　　青岛港建于１９０３年，是中国 最早的港口之一。目前已发展成为中国惟一可同时接卸大宗集装箱、石油、矿石、煤炭等货物的现代化大港。２００３年青岛港口货物吞吐量完成１.４１亿吨，国际集装箱吞吐量完成４２３.８万标准箱，居全国第三位、世界第１５名。

　　青岛老港区航道窄、港池小、泊位浅、设施落后。而位于胶州湾畔的黄岛区新港前湾港经过十年的建设，已经形成了２０万吨级油港码头、可靠泊１００００ＴＥＵ的超大型集装箱码头、２０万吨级矿石码头等重要设施，港口条件更为优越。为此青岛市下决心在胶州湾西海岸构建新经济重心，并将港口西移作为建立新经济重心的关键步骤先行实施。

　　青岛港前湾集装箱码头是目前国内规模最大、设施最先进的国际集装箱深水码头。这一码头目前包括前湾二期和三期两大工程。码头特点是岸线集中，堆场纵深腹地辽阔，吃水深，有利于船公司降低成本，最大化实现码头作业规模效益。

　　中国交通部水面司副司长徐光说，青岛港的前湾三期，已经达到了国际先进水平，与新加坡的码头、韩国、香港特区的码头相比毫不逊色，包括它的计算机管理。

　　丹麦马士基、英国铁行、中远都看好了青岛的港口，日前他们与青岛港签约投资８.８７亿美元在这里建设中国最大集装箱码头。此次四方签约共同经营的青岛港前湾集装箱码头，拥有１０个深水集装箱船舶专用泊位，码头岸线长达３４００米左右，堆场总面积约２２５万平方米，泊位水深达一１７.５米，可以接纳载箱量达１００００ＴＥＵ的超大型集装箱船舶，年集装箱通过能力６５０万ＴＥＵ以上。

　　优越的地理位置和环境，使愈来愈的世界航运巨子对于在此投资建码头表示出浓厚兴趣。

　　围绕“万国码头”的建立，青岛加快了临港经济的发展，使港口对城市经济的辐射带动作用得以充分发挥。在城市总体规划和分区规划的相应调整上，青岛为临港经济的发展勾划出了足够空间。

　　青岛市市长夏耕说，青岛已进入了加快发展的历史性关键时期，在未来的几年间，青岛将着力抓好以港口运输、集装箱作业、现代物流、港口机械制造为核心的港口产业群。

　　夏耕表示，青岛将高起点规划前湾港，高质量建设三国四方合资码头、美国环球货柜码头、香港招商国际物流码头等工程，形成集装箱码头群。 （记者刘海民）