优化调整公交线路不少于30条！青岛这一市办实事提前“交卷”

青岛日报社/观海新闻9月30日讯 公交线网优化事关群众日常出行，是青岛市多年来紧盯不放的民生实事。2026年，市政府将“计划优化调整公交线路不少于30条，其中新增微循环线路不少于5条”列入年度市办实事。9月30日，随着9路、123路、363路等3条公交线路的优化调整，市办实事任务提前完成。

数据驱动，加减乘除算好“优化账”

市交通运输局紧盯新建小区、道路开通等情况，关注市民出行需求，结合市民建议，以公交、地铁运营数据为决策依据，研究“哪些线路需要优化调整”，通过“加减乘除”工作法，研究“科学合理优化调整线路”。

“加”，增覆盖补空白。如953路开通后填补崇和路、田海路等路段公交盲区，便利高家社区、宁家社区等居民出行。“减”，减重复减低效。如125路截短原线路途经香港中路与地铁2号线重叠的路段，提高公共资源利用率和线路准点率。“乘”，强接驳微循环。如425路优化调整后衔接地铁“西吴家村”站，进一步完善市北CBD区域“地铁+公交”换乘体系，促进两网融合，提升公共交通吸引力。“除”，除拥堵保畅通。如通过监测分析多线并行的四流南路段公交运营数据，截短325路，实现“公交提速、道路减压”。数据驱动把准脉，“加减乘除”开对方。市交通运输局坚持一线一策对30条线路进行优化调整，扎实推动年度市办实事落地，助力提升城市精细化管理水平，展现民生服务温度。

深耕微循环，把公交开到百姓家门口

微循环公交通达城市街巷末梢，能够破解群众出行“最后一公里”难题，是青岛公交地铁两网融合、织密街巷出行网络的重要举措。

今年新增的5条微循环线路各具特色，拓展了“公交+”的广度与深度。436路聚焦通学需求，方便白沙湾学校师生出行，是“公交+通学”的生动实践；435路、437路聚焦社区出行，分别解决宜川路单行受限、穿行老虎山隧道衔接地铁的需求，是“公交+社区”的典型代表；438路串联小麦岛公园、青岛极地海洋公园与地铁站，412路穿行历史城区，两条线路共同丰富了“公交+旅游”服务。这些微循环线路应需而生，以线路短、周转快的优势，有效解决“最后一公里”出行难题，让线网覆盖更均衡、群众出行更贴心。

联动场站建设，画出更精准的便民服务圈

公交场站为线路运营提供基础支撑，场站位置影响着线路起终点，公交场站启用一处，线路优化调整就多一个“支点”。

市交通运输局提前布局，结合公交场站的启用，适时优化调整线路，优化资源配置，提升服务水平。214路、316路配合观城路公交场站启用，方便青岛市市南区人民医院、麦岛家园等区域市民出行；9路、363路、123路配合唐山路公交场站启用，方便富锦路周边区域市民出行及青岛六十三中北校区师生通学；602路、609路配合瑞昌路公交场站启用，方便欢乐滨海城周边乘客出行。以公交场站为中心优化调整线路，有利于填补公交盲区，延伸服务触角，让线路布局更合理、运营更高效。

市办实事任务虽已完成，公交线路常态化优化调整工作还将继续。下一步，市交通运输局将以更高标准谋划线网布局、更优服务提升出行体验，让每一位市民都能感受到城市公共交通的温度与速度，为青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献交通力量。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 陈辉辉）