香港中路南京路路口交通组织优化成效显著——青岛市公安局“民事无忧”交通设施领域正面典型案例

一、前期调研情况

香港中路南京路路口原东进口车道属性为“左转+4直行+直右”。通勤高峰及旅游旺季期间，东进口左转进入南京路的车辆需求激增。一条左转车道无法满足实际通行需求，左转车辆排队影响直行车道通行，进口整体通行效率较低。

香港中路南京路路口东进口优化前运行情况

二、采取的优化措施

5月上旬，青岛市公安局交管支队结合假期期间运行情况，对路口开展交通运行分析，确定具体优化方案，并于5月25日实施完成。具体优化措施如下：

一是优化路口交通组织。对东进口交通组织进行优化，将进口第二车道渠化为“可变车道”，根据左转流量的潮汐性特征动态调整车道属性，实现可变车道的左转与直行功能切换。

香港中路南京路路口东进口可变车道设置实景图

二是调整路口配时方案。针对可变车道的实时属性，精准调整路口放行绿信比，实现车道资源与信号控制的高效协同。

三、实施效果

交通组织方案实施后，通过对路口交通运行数据进行分析，香港中路东进口早高峰小时流量为3150pcu/h，较优化前提升约7.2%（优化前为2938pcu/h），进口拥堵排队长度缩短约50米，路口通行效率有效提升。

香港中路南京路路口东进口优化后运行情况