3个区间双线贯通！青岛地铁5号线建设重心将转入车站附属结构施工

青岛日报社／观海新闻1月23日讯 新年伊始，在建地铁项目传来建设捷报。近日，青岛地铁5号线四方厂站－海云庵站－湖岛站－瑞昌路站共三个区间实现双线贯通。此次贯通，为5号线土建一标段盾构施工画上圆满句号，为全线贯通按下“加速键”。下一步，5号线工程建设重心将逐步转入车站附属结构施工。

在2．5公里的区间范围内，密布着逾50处风险源。盾构机需完成3次始发与接收、2次整机站内长距离平移，同时需穿越裂隙水发育的连续硬岩、破碎带、上软下硬复合等地层，以及直径400米超小半径90°急弯等多重考验，对设备选型、设备操作与技术水平提出了极为严苛的要求。

面对地质、环境与工程特征的三重考验，青岛地铁集团第三建设分公司以“零事故、零风险”为目标，打出“技术创新＋精细管理”组合拳。通过启用定制化刀盘与专用刀具、长大下坡富水岩层盾构掘进精控等措施，与测量团队日夜坚守，最终以毫米级的精度顺利接收。团队自主研发了“盾构隧道管片螺栓防剪断监测装置”等多项专利，并在专业期刊发表《富水破碎不均地层小净距大纵坡盾构施工自适应调控方法》等多篇论文，形成了可复制、可推广的技术成果。

工程建设中，项目部以党建为引领，打造本质安全型班组。盾构班组连续三年获评国家级“安全管理标准化一级班组”，并多次获评集团示范班组，为工程高质量推进奠定了坚实基础。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）