青岛西至京沪高铁二通道年底开建 至合肥3小时可达

青岛新闻网3月21日讯（记者 江东旭）3月20日，济青高速铁路有限公司发布了《新建青岛西至京沪高铁二通道铁路可行性研究及勘察设计》以及设计咨询和施工图审核、地质勘察监理招标等3则招标公告。预示着该项目前期工作正式启动，年内将完成可行性研究报告批复及施工图设计等所有开工前期工作，有望在年底开工建设。该项目将与京沪高铁二通道潍坊至新沂段一起同步建设，建成后将成为青岛前往安徽、江苏、上海方向最便捷的350时速高铁通道，青岛北站至合肥西站高铁最快运行时间将控制在3小时以内。

青岛西至京沪高铁二通道铁路起自青盐铁路青岛西站，向西以隧道穿越铁镢山，走行于诸城市南侧、五莲县北侧，于常山大道东侧、东山坡村北侧设诸城南站，向西北跨越潍日高速、206国道和222省道后转向西走行，最后引入规划潍新铁路杨庄站，线路长度106.88km，设计时速350公里/小时。

目前，合肥至新沂高铁铁路已于2019年12月28日开工建设，线路全长343.5公里，速度目标值350公里/小时。三条铁路完工后，青岛至合肥高铁最快运行时间将控制在3小时以内。据了解，目前京沪高铁二线江苏段线路走向仍未最终确定，短期内青岛至上海沿海铁路尚无全程350公里/小时高铁通道。

2019年11月4日，山东省召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议，专题会议纪要明确指出，科学设定2020年铁路开工建设目标任务，全力推进各项工作，保证京沪高铁二通道潍坊至新沂段、德州至商河铁路、青岛西至京沪高铁二通道铁路、济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）等4个项目开工建设。

附：《新建青岛西至京沪高铁二通道铁路可行性研究及勘察设计》招标内容

1、招标条件

本项目已列入《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》（鲁政〔2018〕199号）中的近期规划项目，项目业主为济青高速铁路有限公司，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款 ，招标人为济青高速高速铁路有限公司。现对该项目的可行性研究、勘察设计等进行公开招标。

2、项目概况与招标范围

2.1 项目概况

青岛西至京沪高铁二通道铁路起自青盐铁路青岛西站，向西以隧道穿越铁镢山，走行于诸城市南侧、五莲县北侧，于常山大道东侧、东山坡村北侧设诸城南站，向西北跨越潍日高速、206国道和222省道后转向西走行，最后引入规划潍新铁路杨庄站，线路长度106.88km。

主要技术标准：

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h；正线线间距：5.0m；最小平面曲线半径：7000m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；机车类型：动车组；

列车运行控制方式：CTCS-3；调度指挥方式：调度集中；最小追踪间隔：3min。

2.2  招标范围

（1）新建青岛西至京沪高铁二通道铁路的可行性研究及支撑性文件（含可行性研究和初步设计、施工图阶段），包括但不限于规划选址意见书、土地规划方案和土地利用实施影响评估报告书、用地预审报告、压覆矿产资源评估报告、文物保护影响评估报告书、社会稳定风险分析、社会稳定风险分析评估、环境影响报告编制书（含生态红线等专章）与环境影响验收报告书编制、水土保持方案报告编制与水土保持验收报告编制、地震安全性评估报告书、地质灾害危险性评估报告、节能报告书、电磁防护影响评价报告书、防洪影响评价报告书及防洪补救措施设计、涉国省道技术评价等相关专题编制，并配合项目完成相关报批工作。

（2）新建青岛西至京沪高铁二通道铁路项目勘察（含站房工程）、初步设计（含站房工程）、施工图设计（含招标设计图纸、施工配合，不含站房工程）、概（预）算编制（含标段招标预算、标段招标工程量清单、标段工程概况及说明）、竣工图编制、验收开通、投资清理等阶段的全过程勘察设计及相关服务。

2.3  服务期限

自中标通知书发出之日起至本工程竣工验收（含国家验收）、正式开通的全过程勘察设计及相关服务。其中：

（1）2个月内，完成可行性研究报告送审稿及可研批复所需全部支撑性文件（所有支撑性文件报批不得影响可研批复）；

（2）可行研究批复后2个月内，完成项目勘察、初步设计、概算及相关支撑性文件；

（3）初步设计批复后1个月内，完成站前、四电、生产生活房屋工程施工图、征地图、预算及相关支撑性文件；

（4）设计周期需满足工程总体筹划的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。

2.4 标段划分

本次招标划分为1个标段为QZKYKS-1。