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今起,青岛这条高速实行新的收费模式!出行注意

2020-01-01 06:02    青岛日报

根据交通运输部统一部署,

自2020年1月1日0时起,

全国绝大多数高速公路省界收费站正式取消,

全网系统从既有收费模式切换为

分段计(收)费模式。

取消省界收费站全国联网收费后,

青岛市高速公路通行政策

将会有哪些变化呢?

一起来看

↓↓↓

在收费标准上出现了新变化

此次调整,一是客车车型分类仅将8、9座的小型客车由原来的2类车型调整为1类车型,其他客车车型分类不变。

二是货车依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量,分为1至6类货车,超过六轴的货车,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

三是新增专项作业车类别,并根据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量,分为1至6类。

在收费标准上出现了新变化:

❂一是客车每类车型所对应的收费标准与原来没有变化,但取消了“二舍八入,三、七作五”取整规则和最低收费额5元。

其中,8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车,相同条件下应交通行费将减少。

以8、9座小型车行驶100公里普通路段为例:

原来应交通行费为:0.5元/公里×100公里=50元;

2020年1月1日0时后应交通行费为:

0.40元/公里×100公里=40元;

比原来少交10元。

❂二是货车由计重收费调整为按车(轴)型收费。

与原有计费方式相比,新计费方式的变化主要体现在:

从2020年1月1日0时起,实现了按实际路径计费,ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费,MTC车辆在门架分段计费,出口交费。

新的路径计算方式是,以车辆实际行驶的高速公路计算通行费,也就是说车辆走哪条高速公路,就按哪条高速公路交纳通行费,即实际路径收费。

青银高速青岛段实施差别化费率

同时,需提醒广大车主朋友的是:根据国家发展改革委、交通运输部《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(发改基础〔2019〕935号)的要求,自2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

2020年1月1日起,行经青银高速(青岛段)的车辆,只有正常使用ETC车载设备方可享受该路段差异化收费政策带来的优惠;

通行人工车道领取CPC卡通行的车辆,则只能按精准路径用基准费率进行计收费,无法享受优惠费率。

实施差异化收费政策后,不同客(货)车的收费标准也有不同。

❂以一型客(货)车(基准费率为0.4元/公里)行驶青岛东站—城阳南站为例。

两站之间距离为20.63公里,现行标准为10元/车次。

实行精确路径收费后,基准通行费计算方式为:0.4元/公里×20.63公里=8.25元。

实行优惠费率后通行费为:5.34元。

如正常使用ETC车载设备的车辆,应收取5.34元/车次,因山东省ETC用户目前执行95折优惠,则最终收取的通行费为5.34×0.95=5.07元(四舍五入精确到分);

而走人工车道领取CPC卡的车辆,收取8元(人工收费按照四舍五入的原则精确到元)。

ETC和人工相差2.93元。

❂以四型货车(基准费率暂定为1.65元/公里,最终费率以省厅的正式文件为准)为例。

同样行驶上述路段,现行标准为10元/车次。

实行精确路径收费后,基准通行费计算方式为:1.65元/公里×20.63公里=34.04元。

实行优惠费率后通行费为:8.97元。

如正常使用ETC车载设备的车辆,应收取8.97元/车次,ETC用户95折优惠后,最终收取的通行费为8.97×0.95=8.52元(四舍五入精确到分);

而走人工车道领取CPC卡的车辆,收取34元(人工收费按照四舍五入的原则精确到元)。

ETC和人工相差25.48元。

显而易见,正常使用ETC的车辆明显比走人工车道的车辆更加实惠,且车型越大较基准费率享受的优惠幅度越大。

G20青银高速新建青岛收费站正式启用

按照国家取消省界收费站相关要求,G20青银高速新建青岛收费站如期完成升级改造,将于2020年元旦正式启用。

届时,位于西元庄的原青岛收费站和位于南泉的即墨收费站将停止收费,西元庄至南泉枢纽立交段将免费通行。

该收费站位于即墨南泉朱家官庄附近,路线桩号K35 950,为9进15出共24车道,实施ETC车道全覆盖和入口治超,比原青岛收费站(5进7出共12车道)通行能力和服务条件大幅提升,为G20青银高速双向八车道通行提供了强有力的支撑服务。

该路段免费通行后,将对沿线区域经济和社会发展释放极大红利,助推即墨城阳一体化城市发展。

除了以上

还有一个重要消息!

12月31日

青岛市交通运输局、

青岛市发展和改革委员会、

青岛市财政局、

青岛市住房和城乡建设局发布

《青岛胶州湾隧道ETC通行政策公告》

具体内容,一起来看

↓↓↓

2020年4月1日起,

客车国标ETC可通行隧道

青岛胶州湾隧道(以下简称“隧道”)是按照特许经营模式,由市国信集团投资建设管理的城市收费道路。自2011年6月30日投入运营以来,为西海岸和东岸城区经济社会的交融发展发挥了重要作用,市政府也分别于2012年、2014年、2015年三次调整收费方式,对一类客车收费从30元/车次调整为10元/车次,琴岛通储值卡ETC享受八折优惠,上述差额部分均由财政资金予以补贴。

根据国家推广应用国标(高速公路)ETC的统一部署,同时也为解决隧道多卡并存带来的交通拥堵和安全隐患,经市政府研究,决定对客车通行隧道政策进行调整:

一、参照交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489-2019),自2020年1月1日起,将通行隧道的8座、9座客车按一类客车计收通行费。

二、自2020年4月1日起,琴岛通储值卡ETC停止使用,在此之前,继续执行原收费政策。

三、自2020年4月1日起,客车国标ETC均可通行隧道,并统一享受通行费九五折优惠。

四、除市政府另有规定外,高速公路客车收费优惠政策如有变更,隧道参照执行。

请琴岛通储值卡ETC车主在2020年6月30日前到国信集团各网点(琴岛通ETC服务中心)办理储值卡退资。

国信集团(琴岛通ETC服务中心)各网点地址:

各网点地址:

1.市北区敦化路26号;

2.西海岸新区武夷山路161号。

客服电话:

83089999

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记者 |周建亮

来源 |青岛日报新闻客户端“青岛观”

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